Russell reçoit une nouvelle unité de puissance à Bakou, mais pas de pénalité sur la grille de départ

Le Grand Prix d'Australie s'achève de manière abrupte et spectaculaire pour Russell. Au dix-huitième tour, des flammes s'échappent de sa Mercedes, ce qui permet au Britannique de quitter la piste prématurément après un départ prometteur. Il s'agissait de la première défaillance mécanique de Mercedes cette saison, bien que les équipes clientes McLaren et Aston Martin aient eu des problèmes de moteur auparavant.

La cause de ces problèmes est restée longtemps obscure. Cependant, l'usine Mercedes est aujourd'hui un peu plus avisée : d'après Motorsport.com l'allumage a été causé par la défaillance d'un des six cylindres du moteur. Cela soulève toutefois de nouvelles questions, car l'équipe ne sait pas ce qui a causé cette défaillance.

De nombreux problèmes de moteur lors des premières courses

À Bakou, Russell mettra donc un tout nouveau moteur dans sa voiture. Comme il ne s'agit que de la deuxième unité de puissance qu'il utilise cette saison, le pilote Mercedes ne subira pas de pénalité sur la grille de départ. Il est possible qu'un nouveau système hybride soit également installé dans la voiture. Pour l'instant, on ne sait pas si cela sera nécessaire.

Lors des trois premières courses de la saison, le nombre de problèmes de moteur a été remarquablement élevé. Charles Leclerc a chuté à Bahreïn en raison d'un problème que le patron de l'équipe , Frédéric Vasseur, a qualifié de sans précédent. Nico Hulkenberg a vu son moteur Ferrari caler immédiatement après le Grand Prix d'Australie. Nyck de Vries a dû assister à la dernière séance d'essais libres en Arabie Saoudite depuis le banc de touche, car il avait lui aussi besoin d'une unité de puissance entièrement nouvelle. Renault est donc le seul fournisseur de moteurs à n'avoir connu aucun problème cette saison.