Mercedes s'occupe des mises à jour : Dès que possible sur la voiture
General
- GPblog.com
Mercedes occupe actuellement la deuxième place du championnat des constructeurs, mais la différence avec Ferrari, numéro quatre, n'est que de 46 points. Le titre mondial est peut-être hors de vue, mais il y a encore tout à gagner dans les 12 courses restantes. Plus tu finis haut, plus tu gagnes de l'argent. Cela restera une bataille de développement jusqu'à la fin de la saison et Mercedes continuera donc à proposer de nouvelles pièces.
Un important ensemble de mises à jour a été présenté par l'équipe de course allemande à Monaco et en Espagne, mais ils n'ont pas chômé. À Silverstone, Lewis Hamilton et George Russell ont roulé avec un nouvel aileron avant et en Hongrie, les deux pilotes ont un aileron arrière différent, une nouvelle plaque d'extrémité d'aile pour l'aileron avant et des modifications ont été apportées à la suspension avant.
Bataille pour la deuxième place du championnat
Cela suffit-il à faire de Mercedes "la meilleure des autres" ? "Je veux dire que c'est ce que nous travaillons à atteindre en ce moment. Ils arrivent, je veux dire, nous essayons de les mettre sur la voiture aussi vite que possible, c'est pourquoi certains morceaux étaient ici, d'autres étaient à Silverstone. Ce que nous avons fait sur l'aileron arrière est très spécifique à ce circuit. Mais McLaren a été très rapide lors des deux dernières courses, donc l'objectif est d'essayer de les devancer, ce qui nous mettra en bonne position pour la lutte pour la deuxième place", a déclaré Andrew Shovlin.
Le directeur technique de Mercedes n'a pas grand-chose à craindre de McLaren en Coupe du monde, mais surtout d'Aston Martin. Ils étaient un peu plus rapides au début, maintenant Mercedes semble avoir pris le dessus."Il y aura des éléments spécifiques à la piste. Nous sommes très bons à Barcelone avec un maximum de force d'appui. Et j'espère que ça se passera bien ici. Mais le fait est, vous savez, que vous ne pouvez pas concevoir votre voiture pour chaque circuit. Donc vous voyez la nature de la vitesse du virage, si la conduite est un facteur important peut entrer en ligne de compte, si c'est un circuit en surchauffe, ou un circuit où il est difficile de faire fonctionner les pneus, si l'équilibre est plus survireur, tous ces éléments changeront la performance relative."
Shovlin poursuit :"Et puis en plus, vous avez une course au développement assez agressive et vous pouvez le voir avec les étapes que Williams a faites, que McLaren a faites, où les gens apportent beaucoup de performance et le phasage de cela commence à jongler un peu avec l'ordre", conclut-il.