CTO Mercedes : "C'est l'un des pièges dans lesquels nous sommes tombés"
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La domination deRed Bull Racing a touché toutes les autres équipes. Mercedes en particulier, qui a eu la voiture la plus rapide pendant huit ans, se rend compte aujourd'hui qu'elle lui fait cruellement défaut. Mike Elliot, directeur technique de Mercedes, explique à PlanetF1 ce qui n'a pas fonctionné lors de l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation.
Avec huit titres des constructeurs et sept titres des pilotes entre 2014 et 2021, on peut dire que Mercedes a été l'équipe dominante pendant cette période. Lewis Hamilton a remporté six de ces sept titres mondiaux, et l'autre est allé à Nico Rosberg. En 2017 et 2018, Sebastian Vettel était encore en lice pour le championnat, seulement il n'a pas pu le conserver jusqu'à la fin.
Erreurs de Mercedes sur l'entrée dans la réglementation de la F1 2022.
Les temps ont changé, et Mercedes n'est plus la plus rapide. Elliot sait cependant pourquoi Mercedes a entamé la nouvelle réglementation avec un tel déficit :"Je pense que si vous deviez revenir à l'ancienne réglementation, vous pouviez mettre la voiture où vous vouliez. Tu avais de grands débattements dans la suspension, ce qui te permet de secouer un peu mieux l'équilibre dans les virages, tu n'étais pas limité par la rigidité, tu pouvais en quelque sorte chasser là où se trouve la performance aérodynamique dans le règlement."
"Pour ces voitures, d'un point de vue aérodynamique, elles veulent rouler près du sol. Et donc, si vous les faites rouler près du sol, vous devez les faire rouler raides - et c'est l'un des pièges dans lesquels nous sommes tombés l'année dernière, si nous sommes honnêtes. Je pense donc qu'il y aura toujours un équilibre à trouver dans ce règlement. Quand vous avez des voitures qui veulent rouler très près du sol, comment trouver le bon équilibre", a expliqué le directeur technique de Mercedes.