Vettel ne voit pas la F1 devenir électrique de sitôt : Les courses sont trop longues pour cela
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La Formule 1 a pour objectif d'être climatiquement neutre à partir de 2026. Pour cela, des carburants synthétiques seront utilisés et non des moteurs électriques. Selon l'ancien pilote Sebastian Vettel, il n'est pas possible de rouler avec des moteurs électriques dans la catégorie reine du sport automobile pour plusieurs raisons.
La Formule 1 fait pression pour devenir climatiquement neutre, donc entre autres, les nouveaux moteurs de 2026, mais le nouveau format de qualification testé en Hongrie devrait également être plus durable. Vettel est connu pour penser qu'il est important d'agir contre le changement climatique, par exemple, lors du Grand Prix de Miami 2022, l'Allemand portait une chemise sur laquelle on pouvait lire "Miami 2060, le premier Grand Prix sous l'eau".
Vettel ne voit pas la F1 devenir électrique de sitôt
Vettel, tout comme la F1, ne voit pas (encore) les moteurs électriques comme une solution pour devenir climatiquement neutre. "La F1 a toujours été à la pointe de la technologie. La question actuelle est de savoir dans quelle mesure la technologie actuelle, très complexe et impressionnante, est pertinente pour les voitures de route. On pourrait en faire plus à ce sujet. Les groupes électrogènes ne seront pas adaptés à la F1 dans un avenir prévisible", commence l'Allemand en face du Red Bulletin.
Vettel donne trois raisons pour lesquelles ce n'est pas faisable. "Pour cela, les courses durent trop longtemps et la puissance nécessaire est trop élevée. Le poids joue toujours un grand rôle en F1, une autre raison pour laquelle la conduite électrique n'est pas pratique. Les carburants synthétiques sont donc indispensables à court terme. C'est une bonne chose que cela se produise à partir de 2026, cependant, maintenant serait mieux."
Vettel met en évidence d'autres sujets de préoccupation.
L'ancien pilote de Red Bull Racing contribue à rappeler à la F1 que les émissions de CO2 peuvent être réduites dans d'autres domaines que les moteurs de F1. "Il est encore plus important de maîtriser les émissions globales : comment les équipes se rendent-elles sur le circuit ? Bien sûr, ce serait super si tout le monde venait à vélo. Il en faudrait beaucoup plus pour que le calendrier soit correct [en termes de régionalisation]. Prendre l'avion dans le monde entier et se rendre en Europe pour quelques jours entre les deux n'a évidemment aucun sens et n'est pas amusant. Comment les fans se rendent-ils sur le circuit ? Qu'est-ce qui est consommé là-bas ?"