Analyse des données F1 | Verstappen va-t-il doubler tout le monde au Grand Prix du Japon ?

Qui est le favori pour la pole position au Japon ?

Source : Formule 1

Verstappen a clôturé les deux séances d'essais libres au Japon en tant que pilote le plus rapide. Lors de la deuxième séance d'essais libres, Verstappen l'a fait avec un temps de 1.30.688. Avec cela, Verstappen était plus de trois dixièmes plus rapide que Charles Leclerc, deuxième. Lors de la première séance d'essais libres, cette différence était même de six dixièmes. À ce moment-là aussi, on pouvait trouver une Ferrari à la deuxième place. Il s'agit de Carlos Sainz.

Lors des runs de qualification en FP2, il est apparu clairement que Verstappen a les meilleures chances pour la qualification de la F1 de samedi. Le Néerlandais est particulièrement rapide comme l'éclair dans le premier secteur, et il ne perd pas cet avantage pendant le reste du tour. Ferrari est la plus proche.

McLaren est une autre équipe en bonne forme. Lando Norris, en particulier, se sent à l'aise à Suzuka. C'est un bon circuit pour la McLaren, mais elle n'est pas assez rapide sur un tour pour devancer les Ferrari. Oscar Piastri est un peu plus loin, mais il roule avec les mises à jour pour la première fois. Norris les a déjà reçues à Singapour, et Piastri n'a jamais conduit à Suzuka.

Pour Mercedes, les choses ne se présentent pas bien pour le moment. George Russell a terminé cinquième, avec six dixièmes de retard, et Lewis Hamilton est tout en bas, en P14. Plus d'une seconde derrière Verstappen. Fernando Alonso a perdu huit dixièmes par rapport à Verstappen sur un tour.

Qui a le meilleur rythme de course sur le long terme à Suzuka ?

En parlant de rythme de course, là encore, un homme se démarque. Verstappen a effectué sa longue course sur le pneu d'essai de Pirelli. C'est censé être le nouveau pneu C2, qui est quelque peu similaire au pneu médium utilisé par les autres pilotes. Sur ce pneu de test, Verstappen va plus vite que les autres.

Verstappen impressionne avec son tour d'ouverture le plus rapide, que personne d'autre n'atteint. Il impressionne vraiment avec l'enchaînement de temps au tour dans les 1,37s. Seules les Ferrari et les McLaren établissent quelques tours dans les 1,37s, mais loin des cinq que Verstappen établit consécutivement. Verstappen a terminé sa séance avec un temps de 1,38,2.

Contrairement à sa course de qualification, Sergio Perez est bien assis sur le long terme. Le Mexicain ne réalise pas les mêmes temps que Verstappen, mais il est nettement plus rapide et plus régulier que ses concurrents. Ce qui est frappant chez Perez, c'est à quel point son rythme baisse. Il a terminé son relais avec quatre tours dans les 1,39s.

Ce sont des problèmes que Ferrari ne connaît que trop bien. Plus tôt encore que Perez, Leclerc et Sainz brûlent leurs pneus et atteignent rapidement les 1,39s. C'est un écart énorme par rapport aux 1,37s que Verstappen peut encore atteindre plus tard dans sa course. Les Ferrari ne regarderont donc pas vers l'avant, mais surtout vers l'arrière.

McLaren, en particulier, fait bonne figure à cet égard. Sur le pneu tendre, Norris a atteint 1,37 à plusieurs reprises, et sa constance est particulièrement remarquable. Alors que la Ferrari sur le pneu moyen perd beaucoup de temps après quatre/cinq tours, le rythme de Norris est constant malgré le fait qu'il roule sur le pneu tendre. Norris a effectué d'autres tours, dont aucun n'a été plus lent que 1.38.9.

Norris semble être le principal candidat à la place sur le podium aux côtés de Verstappen et Perez. Fernando Alonso est là mais arrive en deçà sur un tour et sur le long terme. Mercedes est également en difficulté à Suzuka pour le moment. Russell réussit un tour sur le pneu tendre en 1,37s, avant de voir les pneus s'user rapidement. Le relais d'Hamilton est plus régulier mais beaucoup plus court que celui de Norris, par exemple. Si tu compares ces temps, McLaren est beaucoup plus rapide que l'équipe d'usine de Mercedes.

Prévision pour le week-end du Grand Prix du Japon

Red Bull revient en force à Suzuka. Même en termes de vitesse de pointe, l'écurie autrichienne est à nouveau la plus rapide de toutes (330 km/h), sans perdre le fil dans les parties sinueuses du circuit. Ferrari a toujours plus de vitesse de pointe (329 km/h) que les équipes motorisées par Mercedes (326/327 km/h), mais la différence est beaucoup moins importante que lors des week-ends de course précédents.

Verstappen est le grand favori ici, et compte tenu du rythme de la RB19, Perez devrait terminer deuxième dimanche. Lors des qualifications, Ferrari et McLaren semblent les plus susceptibles de revendiquer les places derrière eux, McLaren étant le grand favori pour dimanche. Le rythme de Lando Norris, en particulier, semble impressionnant, et à Suzuka, Ferrari ne peut plus camoufler l'usure des pneus avec une bonne vitesse de pointe ou pousser délibérément le rythme de la course.

Mercedes n'a encore rien fait, mais pourrait profiter de la relégation de Ferrari. En général, la voiture de Mercedes souffre moins de l'usure des pneus, mais elle doit trouver plus de vitesse que ce qu'elle a démontré vendredi. Aston Martin ne semble pas aussi compétitif qu'au début de la saison. Fernando Alonso est là, mais se battre pour un podium semble trop demander.

Alexander Albon est lui aussi de nouveau en forme. En particulier lors de la course de qualification, le Thaïlandais a été très fort. Il sera plus difficile pour lui de conserver des pneus performants pendant la course. À cet égard, Alfa Romeo et AlphaTauri font bonne figure. Ces deux équipes étaient sur un bon rythme dans les longs runs et espèrent marquer des points dimanche.