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Cadillac rapporte à la Formule 1 : voici à quoi ressemble la future grille de départ !
- GPblog.com
La Formule 1 a toujours été le Valhalla du sport automobile et a gagné énormément en popularité ces dernières années. Des dizaines de millions de téléspectateurs suivent les courses de Max Verstappen, Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Parallèlement, la Formule 1 devient de plus en plus une bataille entre les grands constructeurs automobiles. Avec General Motors en tant qu'équipementier, le prochain grand constructeur se joint à la course.
Que savons-nous de 2028 ?
Il reste encore quatre saisons avant que General Motors - avec sa marque Cadillac - ne veuille entrer en Formule 1 avec une unité de puissance développée par ses soins. Avant cela, deux concurrents feront d'abord leur apparition sur la grille en 2026. Ford est certainement le plus important d'entre eux. Cette marque américaine est la grande rivale de General Motors et s'engage auprès de Red Bull Racing. Ford ne développera pas sa propre unité de puissance, elle fera de l'auto-stop avec les Powertrains de Red Bull.
On verra également Audi en Formule 1 à partir de 2026. Les Allemands reprendront l'équipe Sauber et en feront leur équipe d'usine. Les rumeurs selon lesquelles Audi veut encore renoncer à une participation ont été catégoriquement démenties récemment. Enfin, Honda sera de retour en Formule 1 à partir de 2026. Certes, les Japonais fournissent actuellement des moteurs à Red Bull Racing et AlphaTauri, mais leur nom est Honda-RBPT. À partir de 2026, les Japonais travailleront avec Aston Martin.
Bien sûr, Mercedes, Ferrari et Alpine restent également avec des équipes d'usine. Seules McLaren, Haas et Williams seront alors essentiellement des "équipes de clients". Si Andretti accède à la Formule 1, elle achètera d'abord des moteurs ailleurs, mais à partir de 2028 - cela a été annoncé ce mardi - elle restera l'équipe d'usine de Cadillac/General Motors.