La nouvelle pièce maîtresse de Newey : que peut-on attendre de la RB17 ?

Newey était auparavant responsable de la construction de l'innovante Valkyrie, dotée d'une puissance de plus de 1100 ch. Cela a commencé en 2016 en tant que projet commun entre Red Bull Racing et Aston Martin, lorsque Aston était encore le sponsor principal de l'équipe Red Bull F1. La poursuite du développement de la voiture mise au point par Newey a suivi en 2021, et en 2025, la marque britannique l'utilisera également pour participer aux 24 heures du Mans.

Mais Newey a également mis à profit ses connaissances et ses compétences en dehors des courses automobiles. Depuis 2023, l'ingénieur coconçoit son propre yacht Oyster. En collaboration avec l'équipe d'Oyster, il personnalise un modèle 885. Son ambition est de faire un jour le tour du monde à la voile. Le projet devrait être achevé cette année. Plus tôt, Newey avait déclaré à propos de la construction de son propre voilier : "La beauté de la course, c'est que seules deux choses comptent : la vitesse et la fiabilité. Construire un voilier est beaucoup plus subjectif : des facteurs comme le plaisir de l'utilisateur, les performances et la convivialité entrent alors en jeu."

La RB17 de Newey

Red Bull a piloté une RB16B plutôt qu'une RB17 en 2021 dans la catégorie reine du sport automobile. La RB17 a été sautée parce que les voitures de 2020 et 2021 étaient presque identiques. Pratiquement rien n'a été changé aux règlements entre ces saisons en raison de la crise du coronavirus et des économies associées qui étaient nécessaires.

Pourtant, des travaux ont bien eu lieu sur une RB17. La voiture de sport - qui ne sera pas utilisée sur les autoroutes normales - doit encore être dévoilée en 2024. Lorsque les plans ont été annoncés, Red Bull a déclaré qu'une cinquantaine serait produite. Newey est principalement responsable de la conception et du développement. Le prix ? Environ 5 millions de livres sterling (environ 5,8 millions d'euros).

La RB17 peut accueillir deux personnes. Le bolide est doté d'un cockpit fermé et la puissance du moteur est estimée à environ 1 250 ch. L'hypercar vise des temps au tour également réalisés par des voitures de Formule 1.

Newey a déclaré au podcast Talking Bull de Red Bull : "Le défi que nous nous sommes fixé est l'adaptabilité de la voiture. Mais en fin de compte, la voiture, si elle est conduite par un pilote professionnel, est capable de réaliser des temps de tour de Formule 1. C'est en quelque sorte époustouflant que cette voiture, qui est une biplace, puisse produire ce genre de performance."

"Et cela a vraiment été obtenu grâce aux paramètres clés habituels qui consistent à se concentrer sur le poids, de sorte qu'elle fera moins de 900 kilos, donc beaucoup plus légère que n'importe quelle voiture de route normale, ou voiture de piste. Mais en même temps, elle aura une puissance de 1000 chevaux, un V10 à aspiration normale, donc un son impressionnant - mais nous avons aussi un moteur électrique de 200 chevaux, qui remplit une variété de fonctions. Évidemment, c'est une puissance supplémentaire de 200 chevaux, mais cela permet aussi d'adoucir le couple, d'adoucir le changement de vitesse, de fournir la marche arrière, la première vitesse, vous pouvez vous éloigner du moteur de démarrage, toutes les sortes de multifonctions habituelles", a déclaré Newey.