Brown et Wolff ont-ils raison ? Y a-t-il un débrayage chez Red Bull Racing ?

L'agitation dans les coulisses de Red Bull Racing se poursuit depuis un certain temps. Depuis le décès de Dietrich Mateschitz, le propriétaire thaïlandais et Red Bull Autriche sont devenus diamétralement opposés. Mateschitz, malgré une participation minoritaire de 49 %, avait toute autorité sur les décisions sportives. Depuis son décès, Red Bull Autriche, dont Mateschitz était le chef, n'a plus cette autorité.

Ce pouvoir revient désormais à Chalerm Yoovidhya, qui, avec 51 % des parts, a tout pouvoir. Christian Horner s'est rapproché de plus en plus du Thaïlandais et bénéficie désormais de son soutien total. Red Bull Austria, dont la figure de proue est toujours Helmut Marko, a moins à dire, ce qui s'est mal passé dans l'affaire Horner.

Pourquoi Newey voulait quitter Red Bull

Alors que les Autrichiens, soutenus par le camp Verstappen, voulaient se débarrasser d'Horner, le patron de l'équipe est tout simplement resté à son poste. Une affaire est toujours en cours contre le Britannique, étant donné que la femme qui l'a accusé de comportement inapproprié a fait appel du résultat de l'enquête indépendante lancée par Red Bull.

Cette bataille en arrière-plan a coûté à Red Bull Adrian Newey. Le top designer ne le dira jamais comme ça, mais ses déclarations à Sky Sports en disaient long. Le top designer avait commencé à douter de son avenir au sein de l'équipe au cours de l'hiver, et cela ne s'est pas arrangé au cours du début de cette année, ce qui correspondait exactement à la période où l'affaire autour d'Horner a commencé à se jouer. Ainsi, alors que Horner affirme que le départ de Newey n'a rien à voir avec le feuilleton qui l'entoure, Newey lui-même dit tout autre chose.

Ce n'est d'ailleurs pas surprenant. Newey et sa femme étaient également en bons termes avec la femme qui a porté les accusations contre Horner. Il est donc possible que le règlement de cette affaire ait joué un rôle dans la décision de Newey de partir.

Il y a également eu des troubles dans la foulée. Newey a envoyé un message d'adieu dans lequel il remercie toutes les personnes importantes au sein de Red Bull. Le nom de Marko n'y figure pas. Une histoire veut que Newey l'ait tout simplement oublié lui-même, tandis qu'une autre affirme que le camp Horner a fait retirer le nom de Marko de la déclaration.

Verstappen veut-il toujours quitter Red Bull ?

Pendant ce temps, Max Verstappen est lui aussi toujours attiré par d'autres équipes. Le Néerlandais fait attention à ses mots et n'a pas une seule fois exprimé qu'il restait à 100 % chez Red Bull Racing. D'un autre côté, Mercedes représente l'alternative et ne connaît pas vraiment une année qui donnerait envie de faire le changement. Une année supplémentaire chez Red Bull Racing n'est donc certainement pas exclue.

La clé du départ de Verstappen se trouve chez Helmut Marko. Si Verstappen veut quitter Red Bull, Marko démissionnera. Si l'Autrichien monte au créneau, il fera en sorte qu'une clause du contrat de Verstappen soit déclenchée, lui permettant de quitter l'équipe malgré un contrat en cours jusqu'en 2028.

Il existe également un désaccord au sein de Red Bull au sujet de cette clause. Un camp soutient que cette clause aurait figuré dans le contrat dès le premier jour, tandis que l'autre camp affirme qu'elle n'a été ajoutée que plus tard, lorsque la lutte de pouvoir est devenue de plus en plus évidente en coulisses.

Qui quitte Red Bull ?

Verstappen n'est pas le seul à pouvoir éventuellement quitter l'équipe. Jonathan Wheatley, le directeur sportif de Red Bull Racing, a un contrat qui expire et étudie les options qui s'offrent à lui dans d'autres équipes. Wheatley a été présenté comme un remplaçant potentiel d'Horner lorsqu'il était sous le feu des critiques, et maintenant que ce n'est plus d'actualité, il aimerait tenter sa chance dans une autre équipe. Alpine et Sauber/Audi semblent être les candidats les plus logiques.

Pourtant, tout le monde ne part pas. À la fin de l'année dernière, Ben Waterhouse (responsable de l'ingénierie des performances) et Enrico Balbo (responsable de l'aérodynamique) ont signé un nouveau contrat jusqu'en 2028, suivis par Pierre Waché en février de cette année. Le directeur technique est également fixé jusqu'en 2028, ce qui laisse intact le noyau de l'équipe technique.

Brown et Wolff aiment naturellement crier qu'ils reçoivent beaucoup de CV de la part des employés de Red Bull, mais bien sûr, la réciproque est vraie. Brown et Wolff appellent maintenant aussi cela principalement pour déstabiliser Red Bull, et c'estnormal, selon Verstappen. Ce qui est un fait, c'est que l'agitation est loin d'être terminée.