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Un outsider surprend toutes les équipes d'usine dans la course de Spa du WEC après l'accident de Cadillac
- Ludo van Denderen
Une course riche en incidents et par conséquent assez longue, les 6 heures de Spa-Francorchamps - la troisième course du championnat du monde d'endurance 2024 - a donné naissance à un vainqueur surprenant. Pour la première fois, une équipe privée - en l'occurrence Jota - s'est enfuie avec la victoire dans la catégorie des hypercars. Au volant de la voiture se trouvaient Callum Ilott et l'ancien pilote de F1 Will Stevens (ex-Caterham). La course a été fortement retardée à la suite d'un méga-accident impliquant la Cadillac d'Earl Bamber.
Jamais dans l'histoire du WEC autant de personnes n'ont visité une course de la série, si l'on ne compte pas les 24 heures du Mans. Au cours du week-end, 88 180 fans ont franchi les portes du circuit situé dans les Ardennes belges. Ils ont assisté à une course dont on se souviendra principalement pour quelques accidents notables ainsi que pour sa durée plus longue.
Fin rapide pour Button
Au début de la course, l'hypercar Jota n°38 de Phil Hanson (la voiture que devait conduire Jenson Button ) a été percutée par l'arrière par l'Isotta Fraschini. Une réaction en chaîne s'ensuit, la Jota percutant la voiture GT n°46 de l'équipe WRT, qui va également dans le mur. C'est dans cette voiture que Valentino Rossi, ancien champion de MotoGP, serait encore en course. Les travaux de réparation des barrières ont fait que le peloton a roulé pendant plus de 45 minutes derrière la voiture de sécurité.
À un peu plus d'une heure et 45 minutes de la fin, une énorme chute a même provoqué l'arrêt de la course. Earl Bamber a plongé dans un espace qui n'existait pas, heurtant la deuxième voiture de WRT (conduite par Sean Gael). Le contact a fait basculer la Cadillac de Bamber dans les airs et l'a stoppée net. La GT de WRT a fini sa course dans la glissière de sécurité, qui a dû être remplacée pendant longtemps.
(DRIVERS OK) Here is the accident that caused the red flag.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/O9dY98Harr
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 11, 2024
Masterclass de Ferrari à Spa
Au moment du drapeau rouge, Ferrari contrôlait fermement les deux premières places de la course. La n°51 avec Alessandro Pier Guidi au volant est en tête, devant la Ferrari n°50. Le fait que cette voiture se soit hissée à la deuxième place est particulièrement impressionnant. En fait, la deuxième Ferrari est partie de la toute dernière position, ayant été jugée trop légère après les qualifications. Soit dit en passant, cette voiture devait à l'origine partir de la pole position.
La course a été complètement arrêtée pendant une heure et 45 minutes, alors que l'horloge tournait. À dix minutes de la fin, Ferrari pensait déjà avoir la victoire, mais les organisateurs de la course ont décidé de prolonger la course de la durée du drapeau rouge. Pendant ce "temps supplémentaire", le chaos règne dans la voie des stands (il est en effet interdit d'intervenir sur les voitures pendant le drapeau rouge) et Jota prend soudain la tête de la course. Grâce à une bonne gestion des pneus, Ilott est parvenu à devancer la voiture d'usine de Porsche (avec Estre, Lotterer et Laurens Vanthoor). La Ferrari n°50 occupe la troisième place.
