Monaghan contredit les histoires concernant Newey : "C'est une grande perte".

Selon Helmut Marko, Max Verstappen et Christian Horner, le départ d'Adrian Newey est une perte pour l'équipe, mais pas aussi importante que tout le monde le pense. On disait que Newey était moins impliqué dans l'équipe de F1 depuis des années et que, par conséquent, il avait moins d'influence sur la conception de la voiture actuelle. Il s'avère que ce n'est pas tout à fait le cas après tout.

Monaghan travaillait depuis longtemps avec Newey. 'Pedals', le surnom de Paul, a déjà travaillé avec Newey chez McLaren et a rejoint Red Bull Racing presque simultanément. Monaghan est impliqué dans le projet F1 de Red Bull Racing depuis le premier jour et sait mieux que quiconque à quel point Newey l'a influencé. Après tout, c'est Newey qui conçoit la voiture, et il doit tirer le maximum de chaque week-end.

Pourquoi le départ de Newey est une perte pour Red Bull ?

"Je suppose que ma principale réaction au départ d'Adrian est la tristesse. Il a tellement contribué à la croissance et à l'évolution de l'équipe et nous a conduits vers les premiers championnats, 10, 11, 12 et 13, avec tant de vigueur et d'engagement. C'était toujours très révélateur quand il avait ces petites occasions de voir ce qu'il voulait accomplir et ses pensées", a déclaré Monaghan.

"C'est des leçons tout aussi merveilleuses, et j'espère que j'ai été assez humble pour en tirer des leçons. C'est un homme très ouvert. Le palmarès parle de lui-même, car nous avons évolué au cours des premières années de l'ère hybride, puis nous avons évidemment adopté le moteur Honda. Encore une fois, vous voyez différentes voitures avec un ensemble de règles différent en 2022. Il n'a jamais été, quoi qu'on en dise, coupé du processus. Il était toujours aussi vif pour moi et très perspicace."

Ce faisant, Monaghan contredit le récit diffusé par Red Bull. L'équipe a souvent déclaré que Newey avait depuis longtemps cessé d'être aussi impliqué dans Red Bull qu'il l'avait été par le passé. Newey aurait été plus occupé par l'hypercar RB17 et aurait passé moins de temps à l'usine pour développer la voiture de F1, une histoire que Monaghan contredit clairement.

"S'il veut arrêter, j'ai tout mon respect et je dis, OK, c'est entièrement son choix. D'un point de vue personnel, son apport et ses explications pleines d'humilité lorsque je n'ai pas compris quelque chose vont me manquer. Il t'enjolive ensuite sur la façon dont c'est censé fonctionner et sur ce que nous sommes censés faire. C'est tout simplement différent, n'est-ce pas ? Mais les temps changent et il a pris sa propre décision. Je suis un peu triste parce que c'est une perte pour l'équipe, et il a tellement contribué à l'équipe que je pense que c'est vraiment dommage", a-t-il ajouté.

Ce que Monaghan pourrait apprendre de Newey

Monaghan a-t-il un exemple de ce qu'il a appris de Newey ? Oui, il y en a eu beaucoup. Très souvent, c'est plutôt l'humilité pour moi [rires]. Nous avons eu un peu de mal avec la cohérence de la direction dans la voiture. Nous n'arrivions pas à la comprendre. Et donc il y a quelques preuves indirectes de ce qui se passait. Tu peux lui parler un peu. Puis nous avons lentement évolué pour penser, OK, maintenant nous commençons à saisir quelque chose. Maintenant, nous évoluons. Maintenant, nous apprenons."

"C'était un processus de collaboration. Son ouverture aux idées, aux pensées et aux considérations a toujours été brillante. Peu importe d'où venait l'idée. Après quelques réflexions, enquêtes et quelques questions, s'il pensait que c'était une bonne idée, nous allions de l'avant au rythme qu'il fallait, quelle que soit l'ampleur du changement. S'il pensait que c'était une idée stupide, je le découvrais généralement assez vite", a déclaré Monaghan.

GPblog s'est longuement entretenu avec Monaghan sur son rôle d'ingénieur en chef chez Red Bull Racing, sur la façon dont il tire le meilleur parti de la voiture de Max Verstappen et sur son avenir au sein de l'équipe dans les années à venir. Tu pourras lire tout cela et plus encore sur notre site bientôt.