Andretti fait preuve de persevérance pour rentrer en F1
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Quelle ironie ! Une figure de proue de la gestion de la Formule 1, de toutes les personnes, quitte l'organisation pour rejoindre Andretti Global. En effet, la FOM était la partie qui estimait qu'Andretti et son partenaire moteur Cadillac n'apportaient pas de valeur ajoutée en tant qu'éventuelle onzième équipe dans le sport à l'heure actuelle. Cependant, le fait que l'expérimenté Pat Symonds, qui était jusqu'à mardi dernier le directeur technique de la Formule 1, ait plutôt choisi l'équipe américaine, est un signe de plus qu'Andretti ne se résigne pas forcément à ce rejet (provisoire) et continue à travailler dur pour réaliser son rêve.
L'éthique de travail de Michael Andretti est admirable. Beaucoup d'autres auraient jeté l'éponge après un "non" de la FOM, pour se concentrer sur d'autres choses. Andretti aurait pu le faire, car il a déjà du succès dans de nombreuses autres séries ; notamment l'IndyCar, l'IMSA et la Formule E. Pour prouver qu'il dispose d'une organisation de premier plan dans le sport automobile, l'Américain - lui-même ancien pilote de Formule 1 - n'a vraiment pas besoin de la classe reine.
Andretti n'abandonne jamais
Mais Andretti est honorable. Un trait de caractère qu'il a sans doute hérité de son père Mario, indéniablement le meilleur pilote américain de tous les temps. Même à 84 ans, Andretti senior est une force silencieuse derrière la division de sport automobile que son fils a construit à partir de zéro, avec ses contacts dans le sport automobile et son enthousiasme sans relâche pour convaincre le monde qu'Andretti apporte vraiment ce qu'il faut à la F1. Tôt ou tard, cela devrait conduire à l'entrée d'Andretti Cadillac dans la Formule 1, estime le champion du monde de F1 de 1978.
Il est possible que l'esprit sans précédent du père et du fils pour atteindre la Formule 1 - ou même pour y réussir - soit l'une des raisons pour lesquelles l'expérimenté Symonds a décidé d'unir ses forces à celles des Andretti. Après son congé de jardinage obligatoire, le Britannique va travailler comme consultant exécutif en ingénierie à la base des Andretti à Silverstone, et personne ne doute que la vaste expertise que Symonds apporte avec lui est d'une immense valeur pour les Américains. Non seulement il a été (co)responsable des titres mondiaux de Michael Schumacher et Fernando Alonso en tant qu'homme technique, mais surtout, il connaît les règlements techniques pour 2026 et au-delà comme sa poche. Après tout, c'est lui qui les a rédigées.
Symonds est-il en train d'ouvrir les dernières portes pour Andretti Cadillac ?
Un avantage secondaire pour Andretti est que Symonds est une personnalité très appréciée dans le paddock de la F1, pour qui les portes sont toujours grandes ouvertes. Il pourrait être le chaînon manquant pour permettre à Andretti Cadillac de monter sur la grille de départ. Après tout, la FOM et les dix équipes actuelles de F1 doivent aussi voir : Si Pat Symonds croit en la réussite de l'entreprise Andretti Global, qui sont-ils pour en douter ?