Verstappen aura-t-il bientôt des évolutions comme Ferrari en Chine ?

McLaren s'est rendu à Miami avec les nouvelles pièces nécessaires, Ferrari a fait de même à Imola. Les deux équipes ont fait un bond en avant en termes de performances et semblent désormais prêtes à défier Red Bull, tant en qualifications qu'en course. Cependant, des évolutions d'une telle ampleur ne semblent pas être à l'ordre du jour pour Max Verstappen et Sergio Pérez.

"Je pense que nous sommes un peu plus itératifs. Alors évidemment, nous avons acheté quelques pièces ici et là, et elles ont fait ce qu'elles disaient sur la boîte", a déclaré Horner, poursuivant en expliquant que - parce que les règlements sont constants depuis si longtemps maintenant - il y a de moins en moins de gains à faire. "Lorsque vous commencez à atteindre le sommet de la courbe, vous entrez dans la loi des rendements décroissants en termes de quantité de développement qui gagne sa place sur la voiture."

Temps en soufflerie et plafond budgétaire

De plus, Red Bull dispose de moins de temps de développement en soufflerie pour tester les développements. Plus une écurie termine haut dans le championnat des constructeurs, moins la FIA lui accorde de temps. En revanche, la dernière place du championnat du monde 2023(Haas F1) a droit à l'utilisation la plus longue de la soufflerie dans la première partie de l'année 2024.

Et il y a un autre, troisième et dernier facteur crucial : "Bien sûr, avec un plafonnement des coûts, il faut maintenant être très sélectif sur le moment où vous introduisez ces améliorations", a déclaré Horner, qui n'a pas fait d'autres commentaires sur le budget restant pour les nouvelles pièces le reste de la saison.