Le triste et inévitable destin d'un pilote qui n'en est pas un en Formule 1

Pour un pilote de F1, le premier point de référence est ton coéquipier. Tu dois le battre. Depuis près d'un an et demi qu'Albon et Sargeant font la paire chez Williams, l'Américain n'a réussi à battre son coéquipier en qualification qu'une seule fois. C'est un chiffre dramatique. Pourtant, il est devenu de plus en plus évident ces derniers temps que Sargeant n'est pas en mesure de fonctionner comme il le souhaiterait en raison de facteurs qui lui sont extérieurs.

La décision deJames Vowles à Melbourne était révélatrice. Après qu'Albon a plié sa propre voiture dans le mur, Sargeant a dû abandonner la sienne au Thaïlandais. La raison ? Albon avait plus de chances de marquer des points que Sargeant lors de cette course en Australie. D'ailleurs, le Thaïlandais n'est pas entré dans les points cet après-midi-là.

Sargeant doit se contenter d'un autre matériel

Les premiers points pour Williams n'ont été pris que le week-end dernier à Monaco. En effet, par Albon. Cela ne devrait pas être une surprise, surtout lorsqu'il s'avère qu'Albon avait bien plusieurs évolutions à sa disposition. Comme souvent : chez Williams, c'est Albon d'abord, Sargeant jouant les seconds rôles. "Un aileron arrière différent" , a déclaré Sargeant à l'équipe de GPblog à propos de la différence avec son bolide.

"Cela fait une énorme différence avec le contrôle des pneus aussi, mais nous avions un fond plat différent et j'ai dû faire un léger compromis sur les réglages, il manquait juste une pièce", a déclaré l'Américain à GPblog, qui a ensuite fait remarquer que son aileron arrière était celui de la saison dernière. "J'ai quand même tiré le meilleur parti de la situation et nous pouvons garder la tête haute".

Sargeant essaie de rester positif

En attendant, Sargeant est bel et bien jugé sur les résultats, qui ne ressemblent pas à ceux de son coéquipier. L'Américain doit lui aussi lire les journaux et ce qui apparaît en ligne, et personne ne doute que cela va bientôt se terminer pour lui chez Williams. En Formule 1, probablement même. Peut-être qu'un rôle de pilote d'essai est disponible quelque part, mais en course ? IndyCar peut-être ?

Avec tous ces revers, reste positif. Admirablement, Sargeant essaie. "Je n'aime pas jeter le blâme sur qui que ce soit, mais je suis simplement heureux de la façon dont j'ai conduit", a-t-il déclaré. Pour ajouter plus tard :"Ça fait partie du jeu, bien sûr, je veux tout avoir [les améliorations], mais je sais aussi à quel point tout le monde travaille dur pour essayer d'apporter toutes les pièces de la voiture aux deux voitures et nous y arriverons en tant qu'équipe."