F1 News
![Hamilton met le doigt sur le problème de Mercedes au GP de Hongrie par temps chaud](https://webp.gp.cdn.pxr.nl/news/2024/07/23/0212daa2d770db1b40f933aeec47c9900285fb61.jpeg?width=1800)
Hamilton met le doigt sur le problème de Mercedes : "Je ne suis pas capable de rester dans le coup".
- GPblog.com
Après avoir remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne, Lewis Hamilton a terminé sur le podium en Hongrie, où il a déjà gagné huit fois. Selon le Britannique cependant, au mérite, Mercedes est encore derrière quelques concurrents. Il a également mis le doigt sur un domaine clé où l'équipe allemande est encore à la traîne.
Hamilton a terminé troisième en Hongrie, lors d'une course où il est également entré en contact avec Max Verstappen. Les commissaires ont décidé qu'il s'agissait d'un "no call", mais ont épinglé le fait que le Britannique aurait pu faire plus pour éviter une collision.
"Je pense que par pur rythme, nous n'étions pas [en train de lutter contre Verstappen]. Malheureusement, nous ne le sommes toujours pas, dans des conditions chaudes en particulier... Donc vous avez vu en Autriche et ici, nous ne sommes pas en mesure de suivre ces gars", a expliqué le septuple champion du monde pour expliquer où Mercedes est toujours derrière.
Le premier relais était meilleur
Ce qui est positif pour Hamilton, c'est le premier relais de Mercedes sur les médiums. "Dans le premier relais, j'ai été vraiment surpris de voir que j'étais capable de m'accrocher à Max. Et je n'avais même pas besoin de pousser trop fort pour rester à une seconde, ou autour d'une seconde derrière lui. J'ai donc pensé à ce moment-là que j'avais peut-être une chance de me battre au moins pour cette place."
Le septuple champion du monde a conclu, en louant la stratégie de son équipe : "Mais ensuite, dans le deuxième relais, c'était un peu la catastrophe, je ne me sentais pas bien. Et le vrai rythme de la voiture a commencé à se manifester, je pense, avec ces pneus. Mais nous avons évidemment obtenu la sous-cotation et la position sur la piste est clairement la clé sur ce circuit. Et je pense que c'est ce qui a fait la différence."