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Verstappen explique le choix de Red Bull : "Ce qui fonctionne pour McLaren ne fonctionne pas pour tout le monde".
- Nicole Mulder
Les modifications apportées par Red Bull Racing entre la première et la deuxième séance d'essais libres à Spa-Francorchamps n'ont manifestement pas produit l'effet escompté. Par conséquent, l'équipe a décidé d'inverser la modification et d'opter pour un aileron à grande force descendante. Max Verstappen explique pourquoi ce choix a été fait, malgré le désavantage possible sur la ligne droite.
Verstappen explique : 'C'est pourquoi nous avons opté pour plus de force portante'
C'est un Verstappen optimiste qui s'est adressé à la presse néerlandaise dans le camping-car de Red Bull après les qualifications. Il a massivement obtenu la pole position pour le Grand Prix de Belgique, même s'il a dû la céder à Charles Leclerc (qui a réalisé le deuxième meilleur temps) en raison de sa pénalité de grille pour son cinquième changement de moteur de l'année.
Red Bull prend peut-être un risque en optant pour un aileron arrière plus grand. Le même choix n'a pas été bien accueilli par McLaren sur le circuit rapide un an plus tôt, par exemple. Pourtant, Verstappen a expliqué qu'il s'agissait de l'option la plus logique pour les qualifications et la course, suite à une question de GPblog.
"Pour nous en tout cas, c'était le cas. Bien sûr, vous pouvez regarder les autres, mais si cela ne fonctionne pas pour vous, alors vous devez juste faire votre propre truc. Nous allons évidemment voir à quel point nous sommes compétitifs dimanche", a déclaré le Néerlandais. "Je me suis senti plus à l'aise avec la voiture. McLaren conduit bien sûr avec un très petit aileron, mais nous nous sentions un peu mieux avec un peu plus d'appui."
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