Norris en tête des chronos alors que Verstappen part en vrille lors d'une FP1 délicate.

Comment s'est déroulée la première journée de course sous la pluie :

Des milliers de fans néerlandais dévoués ont bravé les conditions pour voir quelques F1 revenir sur la piste après une longue pause estivale. Pierre Gasly a été le premier pilote à s'aventurer sur le circuit détrempé de Zandvoort. Le Français a déclaré à son équipe que le vent était "sauvage". Quelques minutes plus tard, la Haas de Nico Hulkenberg, à faible vitesse, s'est dirigée sur le gravier dans les conditions venteuses et humides. Le pilote allemand est rentré au stand. Lors de son deuxième passage, Hulkenberg est allé directement dans les graviers avec un jeu de pneus humides froids. Il y a également eu un changement de pilote en FP1 puisque Robert Schwartzman a pris place à la place de Valtteri Bottas lors de la première séance d'essais libres, mais n'a pas pu profiter d'un véritable roulage pendant la majeure partie de la séance en raison de la météo.

Verstappen fait face à un défi précoce

Charles Leclerc a été le premier pilote à réaliser un temps au tour significatif. Le Monégasque a réalisé un temps de 1.26.530 sur les pneus humides. Après ce tour, les conditions se sont améliorées assez radicalement lorsque le héros local Max Verstappen s'est élancé sur le circuit avec les pneus intermédiaires verts. Le vainqueur de 61 Grands Prix a fait un tête-à-queue dans un virage 12 glissant, pirouettant sa voiture immédiatement dans la bonne direction, ce qui a été accueilli par une énorme acclamation des fans néerlandais qui ont bravé les conditions météorologiques.

Alors que la piste continuait à sécher, les intermédiaires ont continué à être placés sur de plus en plus de voitures. Les tours d'un circuit de Zandvoort désormais ensoleillé se poursuivent et une ligne sèche commence à se dessiner. À 10 minutes de la fin, Lando Norris mène la danse avec un 1.20.392 sur les intermédiaires, mais une frénésie de tours mous s'installe dans les derniers instants, alors que les essais prennent enfin vie.

Norris est devenu violet dans les secteurs un et deux, mais il est resté très prudent dans la dernière partie du tour pour trouver la ligne sèche avec ses pneus tendres. Il a franchi la ligne d'arrivée en tête de la feuille de temps avec un temps de 1.14.519, soit plus de 10 secondes de plus qu'au début de la séance. Le pneu tendre rouge est devenu le choix de la majorité du peloton, et seules les deux Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz ont opté pour le composé médium lorsque les 20 voitures ont pris la piste dans les derniers instants.

L'évolution du circuit se produisant à chaque tour, le classement changeait constamment. Les McLaren semblaient être le premier challenger en tant qu'équipe à battre, mais George Russell s'est tenu fermement à leurs trousses. Tout comme Lewis Hamilton qui a terminé à la troisième place. Le dernier tour du Britannique a été perturbé par le trafic. Le dernier tour de Lando Norris en 1.12.322 a été suffisant pour terminer en tête de la feuille de temps alors que les conditions ont radicalement changé lors de la première journée.