Une nouvelle inquiétude pour Hamilton et Russell chez Mercedes

Mercedes a ajouté un nouveau plancher en Belgique, mais l'a retiré pour les sessions significatives du samedi et du dimanche. Cela s'est avéré être le meilleur résultat en piste depuis un certain temps, avec un doublé sur la ligne d'arrivée. Russell a été disqualifié, mais ils ont gardé le trophée de la victoire en raison de la position d'Hamilton.

Le plancher est réapparu après la pause estivale. Lors de la première séance d'essais libres à Zandvoort, ils ont effectué une séance séparée avec le nouveau plancher sur une voiture et l'ancien sur l'autre voiture afin d'obtenir des données de comparaison. Mercedes a choisi de rouler avec le nouveau plancher pour le reste du week-end, comme prévu. Hamilton n'a pas réussi à s'échapper de la Q2 et Russell a rétrogradé dans la course. L'équipe technique ne sait plus où donner de la tête.

Mercedes admet l'incertitude concernant le nouveau plancher

Lors du débriefing de Mercedes, le directeur technique James Allison a été interrogé sur les performances du nouveau plancher. "La réponse simple est que nous ne savons pas tout à fait", a déclaré Allison avant d'expliquer certains points de vue contrastés.

"Vous pouvez prendre des mesures directes et dire que la force d'appui qu'il était censé fournir semblait être là. Donc, à un certain niveau, vous pouvez être rassuré sur le fait qu'il a fonctionné comme prévu. Mais cette année, le rythme des voitures dépend en grande partie de leur maniabilité. Il ne s'agit donc pas seulement de savoir si ton groupe aérodynamique te donne de l'appui, mais s'il te donne la voiture équilibrée dont tu as besoin dans les virages. Est-ce qu'il te fournit la voiture équilibrée dont tu as besoin entre la vitesse élevée et la vitesse basse ? Et nous savons que nous n'avions pas une voiture bien équilibrée ce week-end. C'est là que nous avons perdu la plupart de notre rythme", a ajouté Allison.

Mercedes continuera d'étudier la question au cours des prochains week-ends de course. "Que ce soit le nouveau plancher, le nouvel ensemble aérodynamique ou non, nous devons garder l'esprit ouvert et c'est quelque chose que nous devrons revoir lors des prochaines courses. Donc pour l'instant, nous savons qu'il a mesuré la force d'appui, mais nous ne sommes pas certains qu'il a fourni un bon équilibre", a conclu Allison.

Ce week-end, Mercedes participera au Grand Prix d'Italie à Monza. Ce sera la dernière fois que Lewis Hamilton courra en Italie pour Mercedes, car l'année prochaine, il pourra compter sur le soutien des tifosi puisqu'il sera dans la voiture Ferrari.