Red Bull en crise : "Il est très difficile de comprendre où tout a mal tourné".

Quiconque a observé Verstappen a vu un pilote qui plaisantait parfois, mais qui, le plus souvent, rougissait de la réalité : Red Bull n'est pas assez bon en ce moment. C'est aussi simple que cela. Bien que Verstappen mène le championnat avec 70 points d'avance sur Lando Norris avant le Grand Prix d'Italie, l'ambiance de crise chez Red Bull était évidente jeudi.

Verstappen se rend compte que les choses peuvent rapidement mal tourner

Certes, sur le papier, rattraper Verstappen semble une tâche quasi impossible pour le pilote McLaren, mais après la course de Zandvoort - où Verstappen a terminé à 22 secondes de Norris, à la deuxième place - il semble que Red Bull ait complètement perdu le fil en termes de développement. Et là, les choses peuvent devenir rapides, Verstappen ne l'a que trop bien compris.

Comme cela arrive souvent dans le sport de haut niveau : Le malaise crée l'attention des médias, et le logement de Red Bull était donc rempli de journalistes. Assis à une table trop petite pour l'affluence, Verstappen a été accueilli par un barrage de questions : Pensez-vous que les problèmes sont liés au départ d'Adrian Newey? Vous attendez-vous à un cauchemar lors de la course à Singapour (un circuit qui ne convient jamais bien à Red Bull, ndlr) ?

Ou bien : crains-tu que Norris ne te dépasse au cours de la saison ? Et, question intéressante, la situation actuelle est-elle le résultat des problèmes internes de Red Bull au début de la saison (avec le patron de l'équipe Christian Horner qui a souvent occupé le devant de la scène) - ou même aujourd'hui ? "Je ne sais pas", a insisté Verstappen. "Je veux dire qu'il est très difficile de comprendre où les choses ont mal tourné".

Verstappen sait ce qu'il fait

Aussi souvent qu'il y avait des questions, la réponse de Verstappen était courte et allait droit au but. Aguerri comme il l'est désormais, le triple champion du monde ne se laisse pas facilement tenter par des déclarations qu'il ne veut pas faire. Ne vous y trompez pas, les rares fois où le Néerlandais s'exprime, il ne s'agit pas d'un lapsus. Dans ce cas, il y a une intention derrière, comme récemment en Hongrie, lorsqu'il a voulu mettre son équipe sur les nerfs.

Entre-temps, cela ne semble plus nécessaire ; tout le monde au sein de Red Bull semble maintenant réellement conscient que la prolongation des deux titres mondiaux est en grand danger. Mais oui, alors la question suivante : comment faire pour y remédier ? Max Verstappen et Sergio Perez seraient en train d'expérimenter des pièces (plus anciennes) à Monza, à la recherche notamment du bon équilibre de leur RB20. À Monza, Perez et Verstappen conduiraient chacun un étage de spécifications différentes. Bien que, lorsqu'on lui a posé la question, Red Bull a fait savoir que cela se produit toujours et qu'il n'y a donc rien d'étrange à cela.

Le départ de Newey a-t-il joué un rôle ?

C'est donc devenu une conversation médiatique dans laquelle Verstappen a principalement dit peu de choses, bien qu'il y ait eu un moment où il a dit beaucoup de choses. Lorsqu'on lui a demandé si c'était une coïncidence que la spirale descendante ait commencé en même temps que le départ d'Adrian Newey, le pilote a répondu par : "Normalement non. Depuis l'annonce de son départ, c'est plus difficile. Mais cela ne devrait pas avoir d'importance si quelqu'un part sur le champ qu'immédiatement les performances chutent parce que la voiture a toujours été la même. Normalement, ce n'est pas le cas", a déclaré Verstappen. GPblog a noté qu'il n'a pas dit à Verstappen qu'il n'y avait donc définitivement aucune corrélation, raison pour laquelle le pilote Red Bull a répondu : "Comme je l'ai dit, normalement pas. Ça ne peut pas être normalement."

Cet article a été rédigé en collaboration avec Olly Darcy.

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