Verstappen et Norris brièvement dans l'ombre des deux pilotes Mercedes à Monza

Il était à peine 10 heures ; James Vowles, le directeur de l'équipe Williams, prenait un cappuccino dans son camping-car. Là où le barista moyen fait un joli petit chiffre dans la mousse, la tasse de Vowles affichait les mots Williams Racing. Alors que le Britannique s'apprête à boire une première gorgée, on lui pose une question prévisible en soi : pourquoi avez-vous choisi Franco Colapinto pour remplacer Logan Sargeant et non Mick Schumacher ? La réponse fut cependant plus surprenante, alors que Vowles reposait sa tasse sur la table devant lui.

Mick Schumacher n'est pas spécial

Pour abréger une longue réponse par commodité : "[Mick Schumacher] entrerait dans la catégorie des bons, pas des spéciaux". Soit dit en passant, une qualification que Vowles a également utilisée pour Colapinto, nouvellement nommé (une belle façon d'exprimer sa confiance en quelqu'un), ajoutant cette fois que Colapinto provenait au moins d'une formation interne et que, qui sait, Williams pourrait obtenir bien d'autres avantages de l'Argentin ? Financièrement en tout cas, comme l'a indiqué Vowles, le téléphone est désormais au rouge, tant les entreprises argentines veulent soudain sponsoriser Williams aux "taux du marché". En bref, pas de changement.

Ce n'était un secret pour personne que Mercedes aurait aimé que ce soit Schumacher et non Colapinto qui ait sa chance chez Williams. Que les Britanniques aient choisi l'Argentin, c'est la vie. Mais la façon dont Vowles n'a pas choisi Schumacher a suscité une certaine irritation dans le camp de Mercedes. Plus tard dans la journée, Toto Wolff, interrogé par GPblog a abordé les propos de Vowles et s'est visiblement mordu la langue. "C'est à chaque directeur d'équipe de décider comment il parle de ses pilotes et des autres en public", a déclaré Wolff d'un ton glacial.

Antonelli s'est crashé lors de la première journée de course

Au cours de cette conférence de presse dans une salle brûlante de Monza - juste à côté des toilettes pour tout le monde dans le paddock - il y avait un autre sujet qui demandait l'attention de Wolff : Andrea Kimi Antonelli. L'Italien, qui sera annoncé comme deuxième pilote aux côtés de George Russell pour la saison 2025, ce week-end, a accidenté la voiture d'emprunt de son futur coéquipier lors de sa toute première FP1. Les dégâts sont considérables et Russell n'a pu participer à la FP2 qu'après avoir attendu plus de 20 minutes.

Était-ce le signe que la nomination d'Antonelli n'était pas la bonne ? Wolff avait-il encore le reçu ? Il faut le dire : le directeur de l'équipe a répondu à toutes les questions avec brio. Après tout, son credo, même après l'accident, était le suivant : "Mieux vaut quelqu'un qui va directement à la limite : Mieux vaut quelqu'un qui va droit à la limite, que quelqu'un qui ne montre pas sa vitesse. Wolff n'a pas mentionné le nom de Max Verstappen, mais à l'époque, il était un excellent exemple de quelqu'un qui repoussait immédiatement les limites - et qui, de ce fait, s'envolait régulièrement dans ses premières années. Vois ce qu'est devenu aujourd'hui ce jeune homme originaire des Pays-Bas.

Red Bull en piste à Monza

Eh bien, probablement quelqu'un qui, après une débâcle à Zandvoort la semaine dernière, a de bonnes chances de gagner à nouveau à Monza. Le sourire d'Helmut Marko a d'ailleurs tout dévoilé : oui, Red Bull était de nouveau sur les rails et le reste du week-end sera intéressant, tel était le message du conseiller autrichien de Red Bull Racing. En bref, la bataille avec Lando Norris dans sa McLaren s'annonce passionnante.