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La FIA explique pourquoi les ailerons de Mercedes et McLaren sont bons
- GPblog.com
Le Grand Prix d'Italie a de nouveau fait couler beaucoup d'encre à propos des ailerons avant flexibles de McLaren et de Mercedes. Red Bull Racing et Ferrari ont déclaré qu'ils laissaient la question à la FIA, qui a ensuite publié une déclaration indiquant que les pièces étaient conformes à la réglementation en vigueur. Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces, explique pourquoi aucun changement de règlement n'est prévu.
La FIA explique : pas de changement de règles pour les ailerons McLaren et Mercedes
Christian Horner et Fred Vasseur ont tous deux mis en doute la flexibilité des ailerons avant de leurs concurrents. Les deux patrons d'équipe de Formule 1 ont suggéré de laisser la question à la FIA. Peu de temps après, l'organe directeur a publié une déclaration soulignant que les pièces ne sont pas illégales en vertu des règlements de 2024. Elle a toutefois ajouté que la FIA évaluait la situation "avec une vision à moyen et long terme".
La FIA a également placé des caméras sur les ailerons avant depuis le Grand Prix de Belgique afin de mesurer le degré de flexibilité. Selon Tombazis, les mesures se poursuivront jusqu'au GP de Singapour pour voir l'effet sur tous les types de circuits. Cependant, l'organe directeur ne prévoit pas d'intervenir.
"Nous ne réagirons pas avant 2025 au plus tôt, si nécessaire", a déclaré Tombazis à Auto, Motor und Sport. La raison est claire : "Cela affecterait non seulement l'aérodynamique, mais aussi la structure des composants. Même si nous annoncions une nouvelle règle aujourd'hui, les équipes ne seraient pas prêtes pour Abu Dhabi", explique le directeur.
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