Marko met immédiatement la pression sur Lawson : "Nous avons d'autres pilotes forts".

Daniel Ricciardo a été évincé de son siège Visa Cash App RB après le Grand Prix de Singapour. Liam Lawson le remplacera et terminera la saison chez VCARB. Marko souligne qu'ils veulent comparer le Néo-Zélandais à Yuki Tsunoda, mais prévient Lawson que d'autres talents l'attendent dans les coulisses.

Marko : "Nous verrons comment Lawson se compare à Tsunoda

Lawson devra faire ses preuves lors des six dernières courses de la saison de F1, mais la pression a déjà été mise sur lui. "Nous verrons comment il se compare à Yuki Tsunoda. Il doit fournir une performance digne de la Formule 1, comme il l'a déjà fait lors de ses précédentes apparitions en GP", souligne Marko dans sa chronique pour Speedweek.com. "Nous avons d'autres pilotes solides dans l'équipe junior, comme Ayumu Iwasa et Isack Hadjar. Ils auront la chance de conduire lors de la journée d'essai des débutants après la finale de la saison à Abu Dhabi. Après cela, nous verrons ce qui se passera."

"Les performances d'Oliver Bearman et de Franco Colapinto ont montré que les jeunes sont prêts à passer à la vitesse supérieure, mais aussi que la vieille philosophie de certains patrons d'équipe selon laquelle seuls les pilotes ayant trois ou quatre ans d'expérience peuvent être promus dans une équipe de pointe est dépassée. Mercedes vient de le prouver en choisissant un jeune pilote, tout comme Red Bull Racing l'a fait à plusieurs reprises par le passé", poursuit Marko.

Marko : "La FIA devrait créer des opportunités pour les jeunes pilotes plus tôt"

L'Autrichien de 81 ans pense que la FIA a également un rôle à jouer dans la création d'opportunités pour les jeunes pilotes. "Vous pouvez compter sur la jeunesse. C'est certainement un risque, mais c'est un risque gérable et qui en vaut la peine", a expliqué Marko.

"Vous devez donner aux jeunes une chance de faire leurs preuves dans une voiture de GP après avoir gravi les échelons dans les classes juniors. En soi, tout ce parcours est bon, mais malheureusement beaucoup trop coûteux. Elle commence au karting et se poursuit dans toutes les catégories. La FIA devrait commencer par là et voir comment elle peut maîtriser les coûts."