La suppression du point du tour le plus rapide par la FIA divise le paddock : "Ce n'était que de la chance".

Depuis son introduction soudaine en 2019, les pilotes pouvaient ajouter un point supplémentaire à leur décompte s'ils terminaient dans le top 10 avec le tour le plus rapide. Chaque point marqué compte, même en bout de tableau, et les discussions ont commencé après le Grand Prix de Singapour: était-il juste de se faire voler un point ? Dans le paddock, certains pilotes ont été interrogés sur le changement de règle, et il est clair que, comme les fans, ils sont divisés.

Leclerc : "C'est bien qu'on l'ait enlevé

Charles Leclerc est heureux que le point du tour le plus rapide ait été supprimé. Le pilote Ferrari, qui a gagné deux fois cette saison, pense que l'obtention du point relevait de la chance. "Je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose. Honnêtement, j'ai toujours eu l'impression que ce point était très superficiel parce qu'il dépend toujours de votre situation de course, et qu'il ne récompensait pas vraiment une compétence particulière, d'une certaine manière, parce qu'il s'agissait plutôt de se trouver dans une position chanceuse où vous pouviez vous arrêter aux stands et faire ce tour le plus rapide, donc je pense que c'est une bonne chose qu'il ait été supprimé."

Russell : "C'était inutile

George Russell, lui aussi, a l'impression que le point pour le tour le plus rapide récompensait les moins bonnes performances. "J'ai toujours pensé que le point pour le tour le plus rapide était un peu inutile parce que c'était toujours le pilote qui faisait une course difficile, et les dix premiers passaient au stand, mettaient de nouveaux pneus et gagnaient le point supplémentaire. Je n'en ai donc jamais vraiment vu l'intérêt, alors je suis plutôt content de voir que ça n'existe plus."

Perez : "Ça pourrait vraiment faire la différence

D'un autre côté, Sergio Perez, de Red Bull, pense que le point du tour le plus rapide était sain pour le sport. Avec sa disparition, il y aura moins de points offerts aux pilotes et aux équipes. "Je ne suis pas vraiment d'accord. Je pense qu'il donnait beaucoup. Il y avait des courses où, surtout si le championnat est assez serré entre les équipes, entre les pilotes, cela pouvait vraiment faire la différence. Tu parles de 24 points par saison. Alors oui, je ne sais pas pourquoi ça a changé. J'ai juste eu l'impression que c'était assez bon. Quand vous y allez à la fin de la course, et c'est beaucoup de pression pour les mécaniciens de livrer le bon arrêt pour que vous puissiez livrer le bon tour. Alors oui, je ne pense pas que c'était la meilleure décision à prendre."

Piastri : "Ça ne changera pas le monde pour moi

Oscar Piastri - dans sa décontraction habituelle - n'est pas gêné par la suppression du point. Cela ne changera rien pour l'Australien, comme il l'explique. "Ça ne me dérange pas, que ce soit l'un ou l'autre, vraiment. Je pense que cela enlève de la valeur à tous les types de jeux qui peuvent être joués. Je ne dis pas que les jeux ont été faits dans le passé, mais ça enlève tout doute, et je pense que la plupart du temps, nous avons vu que s'il y a une voiture dominante, alors cette voiture va et obtient un point supplémentaire pour le tour le plus rapide aussi. Cela ne profite donc pas toujours aux autres voitures. Donc, pour moi, je pense que c'est très bien de se débarrasser de cela encore une fois. Ça ne changera pas le monde pour moi."

Penses-tu que le point du tour le plus rapide aurait dû être supprimé ? Dis-le-nous dans notre sondage ci-dessous !

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