Windsor : "Si vous blâmez Hamilton à Copse, notez Verstappen au Mexique"

Max Verstappen et Lando Norris se sont de nouveau rencontrés sur la piste au Mexique. Le premier incident a eu lieu au 11e tour. Norris a tenté de dépasser Verstappen dans le quatrième virage. Ce dernier a forcé Norris à sortir de la piste, ce qui a valu au Néerlandais une pénalité de temps de 10 secondes. Windsor n'est pas d'accord avec cette décision : "Dans la première, Max n'est pas réellement sorti de la piste. Max a juste utilisé toute la route et selon moi, si tu es à l'intérieur, tu as le droit d'utiliser toute la route."

"Si le gars veut essayer de te dépasser par l'extérieur, qu'il en soit ainsi. Mais bien sûr, ce n'est pas le règlement. Je pense que du point de vue de Max, ce n'était pas vraiment un bon jugement. Après ce qui s'est passé à Austin, il était évident que la logique aurait été de reculer et de laisser la place à Lando. Mais il ne l'a pas fait", a déclaré Windsor.

Deuxième incident beaucoup plus violent

Les deux pilotes se sont de nouveau heurtés au 11e tour. À présent, c'est Verstappen qui est le pilote attaquant. Il a fait une tentative de dépassement au septième virage, et les deux pilotes sont sortis de la piste. Encore une fois, Verstappen a reçu une pénalité de temps de 10 secondes pour cela. Contrairement au premier incident, celui-ci était entièrement justifié, selon Windsor : "Ensuite, je pense qu'il a fait une grosse erreur. Il est allé dans les esses, dans le virage 7, le premier à gauche, où vous ne passez jamais. Lando était en quelque sorte au milieu de la route et Max a fait BOOM à l'intérieur."

"Pour tous ceux qui pensent que c'était entièrement la faute de Lewis Hamilton à Copse Corner en 2021, prenez note ici. Lando est descendu à l'intérieur de la même manière que Lewis dans Copse. Mouvement similaire, vitesse similaire. Il a immédiatement fait un grand écart et Lando a fait un grand écart pour l'éviter et il a écopé d'une autre pénalité pour cela. Celle-ci était totalement justifiée. A, parce que ce n'était pas vraiment un endroit pour dépasser. B, Max n'aurait pas fait ce dépassement s'il y avait eu une ligne d'arbres à cet endroit ou une glissière de sécurité ou un mur de rochers", a-t-il poursuivi.

"Il l'a fait parce qu'il y a toute cette zone de dégagement. Et ce n'est pas correct. Tu ne dois pas baser un mouvement sur 'Oh, si quelque chose tourne mal, je peux juste partir sur la zone de dégagement'. Si tu le fais, tu dois être pénalisé pour cela. Et c'est exactement ce qui s'est passé", conclut Windsor.