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Alonso apprécie le chapitre actuel : Et maintenant, je peux travailler avec Newey".
- GPblog.com
Étant donné la façon dont le parcours de Fernando Alonso au sein d'Aston Martin a commencé lors de la saison 2023, l'équipe britannique a considérablement reculé en 2024. À la fin de l'année, les podiums de 2023 ont été remplacés par des points rarement marqués. Malgré tout, l'Espagnol envisage l'avenir avec optimisme et souligne qu'il apprécie l'endroit où il se trouve en ce moment.
En entrant dans le premier Grand Prix de la saison prochaine à Melbourne, en Australie, cela fera 24 ans que l'Espagnol a fait ses débuts sur ce même circuit, en 2001. Le fait d'avoir passé autant de saisons dans la compétition n'a pas vraiment d'importance pour le pilote, a-t-il expliqué à GPblog entre autres à Abu Dhabi. "Ce n'est pas quelque chose d'important. Je profite simplement de moi-même, de cette partie de ma carrière. Je me sens toujours rapide, je me sens motivé et je profite avec l'équipe des progrès, des bonnes choses, mais aussi des mauvaises."
Il poursuit : "Nous essayons d'apprendre de celles-ci. Bientôt, nous commencerons à travailler avec des gens formidables que j'admire, comme Adrian Newey. Enrico [Cardile] rejoindra bientôt l'équipe lui aussi. Andy Cowell récemment. Donc des gens contre qui je fais des courses et maintenant j'ai la possibilité de travailler à leurs côtés et d'apprendre d'eux. Je pense que c'est un bon moment dans ma vie et dans ma carrière, donc je profite de chaque jour", a-t-il déclaré à propos des grands esprits signés par Aston Martin au cours de la saison 2024.
Les règlements actuels sont-ils les moins agréables pour Alonso ?
Ayant participé à la F1 au cours de trois décennies différentes, Alonso a pu conduire de nombreuses voitures différentes sous des règlements différents. "Je ne sais pas. Évidemment, ces voitures, avec l'effet de sol, sont un peu différentes. Je pense que cette année, nous avons montré à tout le monde qu'il est difficile d'améliorer la voiture parce que les voitures sont devenues très, très sensibles aux changements et très critiques dans certains domaines, de sorte que même les améliorations ne garantissent plus qu'elles rendront la voiture plus rapide", a-t-il expliqué.
L'Espagnol a toutefois souligné une raison pour laquelle il n'est pas facile de tirer le meilleur parti de la voiture actuelle, ce qui la rend moins amusante. "Rouler si bas et si près du sol, ainsi que certains trottoirs, est un peu difficile pour la voiture. Nous pouvons même perdre des morceaux de la voiture lorsque nous roulons sur les bordures. Ce genre d'aspect fragile de la voiture n'est donc pas idéal pour s'amuser en conduisant ou en attaquant pendant les tours, les qualifications ou la course. Mais je pense que ce n'était pas différent de l'année dernière ou de 2022 lorsque nous avons introduit cet effet de sol. Donc cette année, c'était un de plus", a conclu le double champion du monde.
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