F1 News
Haas fait face à un "tout autre défi" en 2025, tout en continuant à s'améliorer
- GPblog.com
Le directeur de l'équipe Haas , Ayao Komatsu, a révélé que son équipe a fait un pas en avant historique pour débuter l'année 2025. Depuis l'entrée de Haas dans le sport en 2016, la saison à venir sera la première où le propriétaire de l'équipe , Gene Haas, n'aura pas à débourser d'argent de sa poche. Au lieu de cela, l'équipe réalisera des bénéfices cette année.
On a l'impression que Haas a subi un sacré changement d'identité. Malgré son statut d'outsider, la formation américaine a réussi à terminer l'année 2024 à la septième place avec 58 points. Une énorme amélioration par rapport à la 10e place et aux 12 points de 2023.
S'exprimant lors d'une conférence de presse d'avant-saison, Ayao Komatsu a révélé que 2025 sera une fois de plus différente pour Haas. "Cette année, c'est la première fois qu'en tant qu'entreprise, Gene n'a pas à mettre son propre argent, donc c'est génial", a-t-il commencé. "Nous n'avons pas atteint le plafond budgétaire, [mais] nous l'atteindrons cette année.
Komatsu met en évidence un "défi différent
"Nous avons donc un défi tout à fait différent à relever, celui de nous assurer que nous restons dans les limites du budget. C'est formidable que nous soyons enfin arrivés là, mais en termes de mentalité, c'est la même chose que pour l'ingénierie de piste. Nous avons vraiment dû changer l'état d'esprit de tout le monde, ce qui est acceptable et ce que nous devons viser. C'est la même chose avec cette histoire de budget."
Haas a annoncé un partenariat technique avec Toyota à la fin de l'année 2024. Sans aucun doute, cela aidera l'équipe à poursuivre sa croissance. Les installations de Haas sont petites, et elles manquent de logiciels de pointe comme un simulateur de course. À la place, Haas utilise celui de Ferrari. Ils utilisent également des moteurs et des boîtes de vitesses Ferrari. L'équipe est aussi de loin la plus petite en ce qui concerne les membres de l'équipe, avec seulement 320 personnes. L'amélioration des performances et les opportunités commerciales signifient que Haas doit maintenant faire attention à ce qu'elle dépense.
Komatsu : "Nous pouvions dépenser de l'argent sans nous inquiéter
"Avant, lorsque nous étions sous le plafond budgétaire, si nous avions de l'argent, nous pouvions le dépenser sans nous en inquiéter. Maintenant, nous devons nous assurer que nous ne dépassons pas le plafond budgétaire. C'est donc un état d'esprit complètement différent. Mais si tu veux être compétitif, c'est le minimum où tu dois être.
"Donc, finalement, nous avons l'impression de cocher plusieurs cases - commencer à faire PTC, respecter le plafond budgétaire et être rentable. Avec le prize money de l'année dernière, l'argent des sponsors, etc, cette année, Gene ne devrait pas avoir à mettre son argent. C'est la première fois."
Haas a terminé septième des constructeurs en 2024. Cette saison, ils disposent d'une équipe de pilotes relookée pour défier le milieu de terrain. Esteban Ocon conduira pour la formation américaine après avoir quitté Alpine. Le jeune Britannique Ollie Bearman est le coéquipier du Français. Bearman a déjà quelques courses de F1 à son actif. Sa première a eu lieu avec Ferrari lors du Grand Prix d'Arabie saoudite en 2024, où il a remplacé Carlos Sainz. Le duo espérera aider Haas à continuer de s'améliorer alors que l'équipe américaine continue de se doter de partenaires et de personnel.
Tu veux plus de Formule 1? Alors suis GPblog sur nos différents canaux de médias sociaux !