Le choc de la FIA : Le pilote FE s'en tire avec un coup de gueule, mais Verstappen est puni

Le week-end dernier, la Formule E a organisé une double course sur le circuit de Jeddah Corniche en Arabie saoudite. Le vendredi, lors de la première course du week-end, une nouvelle fonctionnalité est entrée en jeu, lorsque le Pit Boost a été utilisé pour la première fois dans l'histoire de la FE.

Pit Boost est un nouveau développement technologique qui permet aux équipes de recharger leurs voitures en très peu de temps. Un arrêt au stand de 30 secondes suffit pour fournir aux voitures jusqu'à 10 % d'énergie supplémentaire, après quoi les pilotes ont temporairement accès à une vitesse supplémentaire. Bien sûr, une nouvelle innovation s'accompagne aussi de ses propres défis, comme Ticktum en a fait l'expérience.

Lorsque le pilote de Kira a voulu entrer dans les stands, son ingénieur de course lui a dit qu'en raison d'une erreur technologique, il devrait s'arrêter avant de pouvoir essayer d'obtenir le Pit Boost. À cela, le Britannique a répondu : "Pouvons-nous essayer de ne pas faire ça et de prendre le risque ? Parce qu'on va perdre toute la putain de course à cause de ça". Suite à la réponse négative de son ingénieur, Ticktum a fait connaître ses sentiments. "Oh pour l'amour du ciel, mec, putain de merde. D'accord, mode 0 quand je m'arrête ? Bonjour ? Mode 0 quand je m'arrête ? J'emmerde cette merde, je boxe maintenant."

Lorsqu'on a ensuite annoncé à Ticktum que l'aile de sa voiture allait être remplacée, il est parti dans une colère noire. "Pourquoi ? Non, continuez comme ça ! Qu'est-ce qu'on est en train de faire, putain ? Putain de merde, quel spectacle de merde. Je vais prendre mon pied, putain de merde. Non, oh ! Les gars, je sors. Putain de merde. Oh mon Dieu. Pourquoi ? Pourquoi change-t-on d'aile ? Qu'est-ce qui vient de se passer, bordel ? S'il te plaît, fais-moi entrer".

Nouvelles règles de la FIA

La FIA a récemment adopté une position claire sur le comportement des pilotes. Une version actualisée du code sportif a été publiée en janvier de cette année, avertissant de lourdes sanctions en cas de violation du code de conduite. Selon ce code, il est bien sûr hors de question de jurer, mais il en va de même pour les déclarations politiques, religieuses ou personnelles, ainsi que pour les critiques à l'encontre de la FIA.

Bien que Ticktum n'ait manifestement pas respecté le code de conduite, aucune sanction n'a été prononcée par la suite. Adrien Fourmaux a quant à lui été sanctionné dans le cadre du championnat du monde des rallyes pour avoir déclaré, plus tôt dans le week-end, "On a merdé", ce qui est relativement moins grave.

Conséquences pour la Formule 1

D'après des sources dans le paddock de la Formule E, GPblog comprend que les nouvelles réglementations ne devraient pas seulement s'appliquer aux séances avec les médias, mais aussi à ce qui est dit sur les radios de bord. Il s'agirait d'une demande spécifique des pilotes eux-mêmes. Cependant, les équipes ne semblent pas savoir si c'est réellement le cas.

Cependant, une chose est sûre : le fait que Ticktum n'ait pas été puni à Djeddah pourrait être bénéfique pour d'autres pilotes, y compris ceux de Formule 1. En effet, la FIA a créé un précédent clair pour l'avenir. Et comme le code sportif s'applique à tous les championnats de la FIA, il sera désormais assez difficile pour la FIA de punir les pilotes d'autres séries de courses pour la même infraction.

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