La FIA ajuste son règlement après une action "dangereuse" de Red Bull en 2024
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La FIA a modifié deux règlements à l'approche du Grand Prix d'Australie. Ainsi, à partir de la saison prochaine, le directeur de course pourra exiger qu'une voiture soit arrêtée en cas de dommages trop importants, et les pilotes seront désormais toujours obligés de participer au tour de formation.
Le premier règlement à être modifié par la FIA concerne l'article 26.10. Auparavant, celui-ci stipulait que le directeur de course ne pouvait ordonner à une équipe de dire à sa voiture de se ranger qu'en cas de problème mécanique grave. Mais depuis le Grand Prix d'Australie, le directeur de course est déjà autorisé à le faire dès qu'il peut déterminer que la voiture a subi trop de dommages.
Ce changement est probablement lié à l'incident de Sergio Pérez lors du Grand Prix du Canada de l'année dernière. La voiture du Mexicain a été gravement endommagée à la suite d'un accident, et il était évident qu'il ne pourrait pas continuer. Cependant, pour tenter de sauver son coéquipier Max Verstappen d'une voiture de sécurité, il est revenu en boitant aux stands, malgré tous les dangers encourus.
Le règlement stipule désormais : "Tout pilote dont la voiture présente des dommages significatifs et évidents à un composant structurel qui font qu'elle est dans un état présentant un risque immédiat de mise en danger du pilote ou d'autres personnes, ou dont la voiture présente une défaillance ou un défaut significatif qui fait qu'elle ne peut raisonnablement pas retourner dans la voie des stands sans gêner inutilement un autre concurrent ou entraver la compétition de toute autre manière, doit quitter la piste dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité".
"À la seule discrétion du directeur de course, si une voiture est considérée comme ayant des dommages aussi importants et évidents à un composant structurel, ou une défaillance ou un défaut aussi important, le concurrent peut être informé que la voiture doit quitter la piste dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité."
Lacunes
L'article 43.8 a également été abordé. Il stipule que désormais, tous les pilotes doivent participer au tour de formation, y compris ceux qui doivent partir de la voie des stands. Selon Autosport, la règle a été modifiée pour combler les lacunes existantes. L'année dernière, les pilotes qui devaient partir de la voie des stands pouvaient choisir de rester à leur place pendant un tour de formation supplémentaire derrière la voiture de sécurité. Non seulement cela permettait à ces pilotes de bénéficier d'un tour supplémentaire de carburant, mais cela pouvait même leur faire gagner des places si un autre pilote décidait d'entrer dans les stands. À partir de 2025, cependant, cela ne s'appliquera plus.
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