Verstappen désavantagé : "Une perte énorme par rapport à McLaren"

Jan Lammers a également assisté à la victoire de McLaren lors des deux premiers week-ends de Grand Prix de la saison. Red Bull Racing - notamment en Chine - a suivi derrière. L'équipe de Max Verstappen sera-t-elle en mesure de rattraper l'outift de la papaye ? Pour l'instant, Lammers voit un gros avantage pour McLaren sur Verstappen et le reste de ses poursuivants.

Verstappen parviendra-t-il à devenir champion en 2025 ? C'est une question à laquelle Lammers ne peut pas répondre. Cependant, il dit dans une conversation avec GPblog: " Si Max pense que c'est encore possible, c'est encore possible. En fin de compte, vous êtes ce que vous pensez être. Alors si Max pense qu'il a encore une chance..."

Mais pour l'instant, la défense du titre s'annonce comme une sacrée tâche. Au cours des premières semaines, Red Bull a clairement échoué face aux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri. "Écoute, dans l'état actuel des choses, en tout cas, ça ne va pas rester comme ça", estime Lammers. "Donc, soit la situation va empirer considérablement chez Red Bull, soit elle va s'améliorer. Mais ce n'est pas l'image qui va rester toute l'année."

L'avantage de McLaren

Selon l'ancien pilote, Red Bull a énormément manqué par rapport à McLaren lors des deux premières courses de la saison. "Une énorme force et un énorme avantage pour McLaren, c'est qu'ils ont deux voitures et deux pilotes qui viennent constamment tout au long de l'entraînement avec des retours très précieux, avec des données et leurs commentaires. Ensuite, ils font aussi des courses, où beaucoup de données pertinentes ressortent toujours.

"Avec Max, bien sûr, des données précieuses ont été collectées, mais avec Liam [Lawson] pas vraiment. Parce que les données de sa qualification, bien sûr, vous ne pouvez pas faire grand-chose avec ça.

Lawson n'a pas réussi à sortir de la Q1 lors des trois séances de qualification qu'il a conduites pour Red Bull, se plaçant en P20 pour la course sprint et la course du dimanche en Chine.

"Parce que vous ne pouvez vraiment diagnostiquer une voiture que si elle est conduite comme elle doit l'être. Si un pilote est encore en train de chercher, vous obtenez des données et des commentaires, mais ce n'est pas vraiment un retour d'information pertinent avec lequel vous pouvez faire quelque chose.

"Cela fait que l'écart qui était déjà manifestement présent se creuse encore plus après une telle course", a déclaré Lammers.

Cet article a été écrit en collaboration avec Norberto Mujica.

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