Horner révèle une autre raison pour laquelle l'accord entre Honda et Aston Martin est judicieux.

Il y a quelques semaines maintenant, Aston Martin et Honda ont noué le nœud : à partir de la saison 26, ils tenteront de devenir champions du monde de Formule 1 en tant que partenaires. Non seulement l'équipe des actuels Fernando Alonso et Lance Stroll a accès au moteur d'une marque qui connaît actuellement le succès avec Red Bull, mais Aston Martin bénéficiera aussi bientôt d'un avantage financier considérable.

Christian Horner, patron de l'écurie Red Bull Racing, travaille actuellement avec Honda. Il a précédemment indiqué qu'il s'agissait d'un excellent partenariat (qui, soit dit en passant, dure jusqu'à la fin de l'année 2025), et qu'Aston Martin aura un excellent fournisseur de moteurs. Dans tous les cas, Aston Martin fait donc ses adieux à Mercedes, avec qui elle entretient actuellement une relation étroite. Cela va au-delà de la simple fourniture de moteurs.

"Je pense qu'ils obtiendront un moteur compétitif, mais ils ont déjà un moteur compétitif. Ils obtiendront peut-être plus d'indépendance grâce à leur architecture, qui est actuellement dictée par une autre équipe. C'est très coûteux pour eux au niveau de la casquette. Les composants transférables sont assortis d'une grosse taxe. Ce n'est donc pas rentable pour eux d'être client [d'une autre équipe de F1 ]."

En Formule 1, il est courant que les petites équipes, en particulier, achètent des pièces à d'autres équipes. Haas, par exemple, a un partenariat étroit avec Ferrari. AlphaTauri achète beaucoup de pièces à Red Bull Racing, tandis que Williams et Aston Martin prennent actuellement beaucoup de pièces à Mercedes.