Horner rend un verdict cinglant après l'accident de Perez : "Pas très intelligent".

Pour Red Bull Racing, le Grand Prix de Monaco a été l'un de ceux qu'il faut rapidement oublier. Max Verstappen n'est pas allé plus loin que sa position de départ dans la course : P6. Les choses se sont terminées encore plus mal pour Sergio Perez: il a été impliqué dans un lourd accident après être entré en contact avec Kevin Magnussen. Après coup, c'est un Christian Horner frustré qui s'est présenté devant les médias.

Les commissaires ont décidé de ne pas enquêter sur l'incident entre Perez et Magnussen. Ni Helmut Marko ni Perez n'ont pu trouver de la sympathie pour cela. Horner est tout à fait d'accord. "J'ai été surpris qu'il n'y ait pas eu d'enquête, parce que c'était un incident assez lourd", a déclaré le patron de l'équipe Red Bull dans le paddock du circuit de Monaco.

"Kevin avait une roue à l'intérieur dans une partie de la piste qui ne se rétrécit jamais, et vous vous seriez attendu à ce qu'il recule. Et non seulement il a détruit la course de Checo et la voiture, mais il a aussi détruit la course de son coéquipier. Ce n'est donc pas très malin", déclare Horner.

Comme l'a souligné Marko, la RB20 de Perez a été considérablement endommagée. Marko a estimé les dégâts à environ deux à trois millions d'euros. "Je ne sais pas pour le moteur et le châssis, mais il s'agit manifestement d'un accident important. C'est donc un accident coûteux, très coûteux", a ajouté Horner.

Interrogé sur les inquiétudes de Max Verstappen concernant les faiblesses de la voiture de Formule 1, qui, selon le Néerlandais, sont présentes depuis 2022, et sur ce que cela signifie pour le reste du championnat, le Britannique de 50 ans a répondu : "Je veux dire qu'il y a un long chemin à parcourir, donc nous n'avons jamais rien pris pour acquis dans le championnat".

"Alors évidemment, cette course se gagne un samedi, et c'est là que nous avons eu une mauvaise journée hier. Donc pour comprendre, et évidemment vendredi nous avons eu du mal aussi, donc pour comprendre quels étaient les problèmes avec la conduite et les bordures, nous avons maintenant une énorme quantité de données à étudier et à corriger pour les courses à venir", a conclu Horner.