Mercedes : "La disparition des couvertures de pneus n'est pas une fatalité"

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, c'est au tour de Red Bull Racing, Ferrari et Mercedes ayant déjà participé à un test spécial pour Pirelli après la course en Espagne. Sur le circuit près de Barcelone, ces équipes ont roulé avec des pneus qui n'avaient pas besoin d'être préchauffés. Les premières impressions n'ont pas été très positives.

Charles Leclerc a roulé en Espagne sur les pneus qui seront essentiellement introduits en 24. Il a déclaré : " Je pense qu'il est trop tôt, et je n'ai pas toutes les réponses pour l'instant. Je dois dire que dans les conditions que j'ai eues pendant le test, c'était bien, et ça s'est bien passé. Mais oui, à des températures plus basses, je ne sais pas. Je n'ai pas testé ces pneus à des températures plus basses, et c'est là que se trouve le grand point d'interrogation."

Peu après, Pirelli a révélé que les pilotes devaient simplement adapter leur style de conduite, et que les pneus utilisés pendant le test étaient parfaits pour la course. La question est maintenant de savoir si ces pneus seront finalement utilisés lors des Grands Prix. Dans le cadre des objectifs de durabilité de la Formule 1, un appel pressant a été lancé pour supprimer les réchauffeurs de pneus.

Une décision finale sera prise en juillet. James Allison de Mercedes a déclaré à ce sujet au Canada la semaine dernière : "Je dirais que les premières réflexions sur le fait de rouler sans couvertures, ce n'est pas vraiment une affaire réglée de penser que ce sera une bonne chose l'année prochaine. Je dirais qu'il y a beaucoup de défis à relever pour que cela fonctionne", a déclaré le directeur technique.