Des équipes avec presque aucune nouvelle pièce moteur ni évolution à Vegas

À l'approche du Grand Prix de Las Vegas, la FIA a reçu peu de changements dans les pièces du moteur ou d'autres améliorations obligatoires de la part des équipes de F1. Voici les pièces utilisées et les évolutions apportées par équipe à l'approche du week-end du GP de Las Vegas.

Les équipements de la F1 tiendront-ils jusqu'à la fin de l'année 2023 ?

À seulement deux courses de la fin, les équipes espèrent durer avec les pièces usagées de cette année. Pratiquement tous les pilotes sont proches ou juste au-dessus du nombre maximum de chaque pièce de moteur. Si les pièces survivent à Las Vegas, elles n'auront plus qu'à être utilisées à Abou Dhabi.

Nous voyons donc peu de changements dans les pièces de moteur avant le GP de Las Vegas. Seule Ferrari apportera un nouveau système d'échappement pour les deux pilotes ce week-end. Cela place Carlos Sainz et Charles Leclerc à sept unités, en dessous de la limite de huit. Cependant, il est concevable que les équipes tirent le meilleur parti de certaines pièces lors des dernières courses, de sorte qu'une intervention pourrait encore s'avérer nécessaire à Abu Dhabi. Pour l'instant, aucune pénalité de grille n'est requise à Las Vegas.

Evolutions mineures chez McLaren, Alpine et Aston Martin

En termes d'évolution, les choses ne vont également plus très vite à ce stade de la saison. Des changements minimes ont été apportés par trois équipes pour ce week-end. Des changements minimes qui méritent néanmoins d'être mentionnés. Par exemple, la FIA indique qu'Alpine, McLaren et Aston Martin apparaîtront avec des ailerons modifiées. Cela signifie qu'il n'y a pas d'améliorations majeures, mais que ces équipes apportent des améliorations spécifiques au circuit.

Chez Alpine, il s'agit d'un Beam Wing différent, d'un aileron avant et d'une modification sur le côté droit de l'aileron arrière. Chez McLaren, il s'agit d'un aileron et d'un "beam wing" différents. Ces modifications ont été effectuées pour influer sur la "traînée" de la voiture. Chez Aston Martin, l'aile avant a été modifiée pour un meilleur équilibre et le "capot" pour rendre le refroidissement plus efficace.

Pièces de moteur utilisées Pilotes de F1 GP Las Vegas

Boîtes de vitesses