Le Grand Prix de Londres ? Le patron de la F1 ouvre le livre sur le nouveau calendrier

Sous le règne du président de la Formule 1, Stefano Domenicali, la classe reine s'aventure de plus en plus sur des circuits nouveaux ou renouvelés. S'adressant à Sky Sports lors du Grand Prix d'Australie, l'Italien a évoqué les nouvelles destinations possibles pour le paddock.

Cette saison, le calendrier de la Formule 1 compte 23 courses. Le règlement prévoit actuellement un maximum de 25 courses par saison. Avec le retour du Grand Prix de Chine l'année prochaine, il reste une dernière place au calendrier surchargé pour une course, même s'il y a peu de chances que la FOM opte finalement pour plus de 24 courses. Plusieurs pilotes, dont Max Verstappen, ont souvent exprimé des difficultés avec le calendrier intensif.

Grands Prix en Afrique du Sud, à Bakou ou en Belgique ?

Bakou et Spa-Francorchamps n'ont toujours pas trouvé d'accord pour accueillir également un Grand Prix en 2024. Les chances que le circuit emblématique des Ardennes disparaisse du calendrier sont considérables. Cela offre des opportunités à d'autres candidats. Par exemple, les organisateurs du circuit de Kyalami en Afrique du Sud ont informé GPblog qu'ils espéraient remplir toutes les conditions pour accueillir un Grand Prix l'année prochaine dès que possible.

Une course de rue à Londres ?

Mais il y a un autre prétendant pour accueillir bientôt les dix équipes : Londres. Il existerait des projets pour organiser une course de rue dans les ports de la capitale britannique à partir de 2026. Stefano Domenicali s'exprime sur une éventuelle course dans la métropole. Un Grand Prix à Londres ? "Pourquoi pas ? Ce serait génial", déclare l'Italien. Pour la FOM, les négociations peuvent commencer. "Nous sommes prêts à en discuter parce que c'est à Londres que nous avons nos bureaux, donc ce ne serait pas mal - la navette serait facile.

Mais la Formule 1 n'est-elle pas en train de perdre son charme avec tous ces nouveaux circuits de rue ? Pour de nombreux fans fidèles de ce sport, il est dommage que des circuits comme Monza, Monaco et Spa-Francorchamps ne soient pas dangereux. "Aujourd'hui, l'argent est énorme", affirme l'ancien patron de l'écurie Ferrari. Lorsque le terme "historique" est uniquement lié au fait de regarder derrière soi, c'est un problème. Quand 'historique' est une valeur, si vous vous concentrez sur le développement du sport pour l'avenir, c'est une grande valeur", déclare le patron de manière énigmatique.