Aperçu des pièces de moteur utilisées par les pilotes de F1 après dix courses

De nouveau en 2023, il y a une limite sur le nombre de pièces de moteur qu'un pilote peut utiliser. Un certain nombre de pilotes, dont Charles Leclerc, ont déjà reçu des pénalités sur la grille pour avoir utilisé plus de pièces que ce qui était autorisé. Le leader du championnat, Max Verstappen, reste pour l'instant sur sa lancée en ce qui concerne le nombre de pièces utilisées.

Un pilote est autorisé à remplacer quatre fois les pièces de moteur suivantes : moteur à combustion interne (ICE), turbocompresseur (TC), MGU-K, MGU-H. Au début, la FIA a fixé la limite à trois pour ces pièces, mais pendant le week-end du Grand Prix d'Azerbaïdjan, cette limite a été portée à quatre. L'électronique de contrôle (CE) et la batterie (ES) ne peuvent être renouvelées que deux fois. Enfin, les équipes de F1 sont également autorisées à remplacer le système d'échappement (EX), cela peut être fait au maximum huit fois au cours de la saison 2023.

Mercedes s'en sort jusqu'à présent très bien en termes de fiabilité des composants du moteur. Pas même un seul pilote équipé d'un moteur Mercedes n'a reçu de pénalité sur la grille pour avoir utilisé trop de pièces de moteur. L'autre équipe qui n'a pas encore reçu de pénalité sur la grille pour ce motif est Alpine, bien que Pierre Gasly soit désormais à la limite. Chez Red Bull Racing, Sergio Perez a déjà utilisé plus de pièces que ce qui était autorisé. En Australie, le Mexicain est parti de la voie des stands, après quoi son équipe a décidé de donner quelques pièces supplémentaires à Perez, après tout, la pénalité de grille n'a pas eu d'impact. Il est important de noter que Daniel Ricciardo remplaçant Nyck de Vries chez AlphaTauri, les pièces de moteur utilisées pour cette voiture restent les mêmes.