Le virage autrichien que tous les pilotes redoutent

Vendredi, c'est le début du Grand Prix d'Autriche. Il s'agit du deuxième week-end de sprint de l'année. Les pilotes de F1 auront droit à une séance d'essais libres le vendredi, avant de devoir se qualifier pour la course principale le dimanche. Mais ils courront également pour marquer des points le samedi. Quel est le meilleur endroit pour doubler ?

Le Red Bull Ring est l'un des circuits les plus rapides et les plus courts du calendrier. En outre, le circuit offre de nombreuses possibilités de dépassement. La première occasion de dépasser un autre pilote se présente déjà au premier virage. Les conducteurs peuvent éventuellement utiliser le DRS sur la première ligne droite et peuvent dépasser d'autres voitures s'ils freinent un peu plus tard pour le premier virage serré.

Ceci est rapidement suivi par l'endroit où la plupart des dépassements se produisent pendant tous les Grands Prix, la longue ligne droite entre le virage un et le virage trois. Une fois encore, les pilotes peuvent utiliser le DRS s'ils se trouvent à moins d'une seconde de la voiture qui les précède, et une fois encore, le virage trois, très serré, offre des possibilités de dépassement : il y a beaucoup d'espace et le virage est très serré, ce qui oblige les pilotes à freiner brusquement.

Ce virage est suivi d'une autre zone DRS qui mène au redoutable quatrième virage. Ce virage a été un véritable fléau pour de nombreux pilotes. L'intérieur du virage offre des possibilités de dépassement, bien qu'il soit souvent couvert par le côté défendant, ce qui oblige les conducteurs à prendre l'extérieur. Est-il possible d'effectuer un dépassement par l'extérieur dans ce virage ? Oui. Est-ce que cela peut échouer financièrement ? Absolument. Il est extrêmement important que le pilote à l'intérieur laisse suffisamment d'espace au pilote à l'extérieur et cela a mal tourné à plusieurs reprises.

Pense au Grand Prix de 2020, lorsqu'Alexander Albon a essayé de contourner Lewis Hamilton par l'extérieur, pour se retrouver dans les graviers quelques instants plus tard. Ou plus récemment, le Grand Prix de l'année dernière. Là encore, c'est un pilote Red Bull, Sergio Perez, qui a essayé de contourner l'extérieur d'un pilote Mercedes, George Russell. Encore une fois, le coéquipier de Max Verstappen a fini dans les graviers.

L'un des 20 pilotes osera-t-il essayer l'extérieur de ce virage ?