Pourquoi Red Bull n'a pas permis à Verstappen de faire un nouveau tour ?

Ce n'était pas le vendredi le plus idéal de la saison pour Red Bull Racing. La première séance d'essais libres a encore vu le meilleur temps, mais lors de la VT2, une RB19 n'a obtenu que la troisième place pour la première fois et, pour couronner le tout, Sergio Perez a chuté dans les derniers instants. Helmut Marko sait qu'il y a encore du travail à faire.

"Nous avons expérimenté un peu avec le niveau de force portante. Avec les longruns, nous avons ruiné l'équilibre avec notre nouvelle tentative", a déclaré Marko, qui ne juge pas Perez coupable de l'accident. Il y a simplement eu un déséquilibre. "La voiture a souffert de beaucoup de survirage, c'est pourquoi Checo a glissé dans les graviers. La voiture était difficile à conduire et n'était pas bien équilibrée."

Verstappen n'est pas allé plus loin qu'un cinquième temps, car il a été gêné dans son tour rapide par des voitures lentes devant lui. Marko a expliqué à Motorsport-Magazin pourquoi la demande de Max d'ajouter un autre tour rapide a été rejetée. "Nous savions quel était le problème [le trafic]. Alors les longs tours étaient plus importants."

Pas d'entraînement en couloir

En raison des longues lignes droites de Monza, il peut être payant que deux coéquipiers s'entraident dans le couloir. Chez Red Bull, il n'y a pas eu de véritable entraînement à ce sujet avant les qualifications, et à en juger par les paroles de Marko, il ne semble pas que cela se reproduise.

"Le risque n'en vaut pas la peine par rapport au temps gagné. Le couloir optimal te donne deux ou au plus trois dixièmes, mais les chances d'en profiter sont peut-être de 20 à 30 pour cent. La probabilité que tu n'en retires rien est de 70 à 80 pour cent." Marko poursuit en disant qu'il se peut que, par hasard, lors des qualifications de samedi après-midi, les choses se passent de telle sorte qu'un couloir d'aspiration puisse être donné de toute façon, mais dans tous les cas, toute la tactique n'est pas orientée en ce sens.