Les notes | Verstappen et Norris volent la vedette en Hongrie

Max Verstappen a remporté sa septième course d'affilée au Grand Prix de Hongrie, au cours d'un week-end qui ne s'est même pas déroulé tout à fait normalement pour le Néerlandais. Verstappen n'a donc pas obtenu de 10, mais ce chiffre est remis à un autre pilote. Lis les chiffres du GPblog du week-end de course en Hongrie ici.

Max Verstappen a dominé la course au Hungaroring dimanche, mais s'est rendu la tâche un peu plus difficile samedi. Verstappen a manqué la pole pour trois millièmes de seconde, alors qu'un meilleur tour était possible pour le pilote Red Bull. Il aurait pu faire plus de deux dixièmes de plus, ce qui a rendu Verstappen lui-même très déçu. Il s'est rattrapé dimanche au départ, puis a disparu à l'horizon.

L'homme du week-end est Lando Norris, qui a réalisé d'excellentes performances pour le compte de McLaren. Le samedi, Lando était très fort et le dimanche, il a dépassé Hamilton par l'extérieur dans le deuxième virage. Il a ensuite réussi à tenir Sergio Perez à distance dans la RB19, beaucoup plus rapide, dans la phase finale.

Sergio Perez a été quatre dixièmes plus lent que Verstappen lors des qualifications samedi et n'a donc terminé que neuvième sur la grille. Si tu vois ce que Verstappen peut faire avec la RB19, alors en tant que coéquipier, tu dois toujours finir deuxième. Perez n'a pas pu le faire. Il a toutefois réparé les dégâts avec une belle course de rattrapage le dimanche en conduisant encore à la troisième place. L'agressivité (contrôlée) avec laquelle il a effectué ses dépassements était particulièrement réussie.

Dans un tour phénoménal, Lewis Hamilton a montré une fois de plus samedi pourquoi il est l'homme qui a le record de pole (104 pole positions) à son actif. Surtout au vu de la performance de son coéquipier, Hamilton mérite des félicitations. Cependant, dimanche, il était également clair qu'il avait perdu un peu d'acuité en course. Qu'il ait perdu le départ au profit de Verstappen est encore acceptable, mais la façon dont il a été doublé à l'extérieur par son jeune compatriote doit faire mal. Surtout quand on sait que cela lui a peut-être coûté le podium en Hongrie.

En tant que débutant, Oscar Piastri continue d'impressionner chez McLaren. Oui, il est plus lent en qualification que Norris et avait moins de rythme que son coéquipier en course, mais l'Australien est proche et ridiculement mature pour son âge. La façon dont il a géré la décision stratégique de l'équipe et le duel avec Perez est louable.

George Russell aurait dû entrer dans la bataille à l'avant, mais il n'a pas réussi à passer la Q1 samedi. Un gros coup dur pour le jeune pilote, surtout au vu de la pole position de son coéquipier. Dimanche, Russell a bien traversé le peloton, mais ce n'était plus suffisant pour aider Hamilton dans le duel avec les McLaren.

Charles Leclerc s'est qualifié plus d'un dixième mieux que son coéquipier le samedi et a réussi à se hisser jusqu'en Q3. Dimanche, Sainz était rapidement dans ses rétroviseurs, mais Sainz n'a pas été aidé par son équipe sur les pneus tendres. Leclerc a bénéficié de cette aide plus tard dans la course. En tant que deuxième pilote de Ferrari, il avait la possibilité de dépasser son coéquipier avec un undercut. Il l'a peut-être obtenu comme une planche de salut après le lent arrêt aux stands de neuf secondes....

Plus lent que son coéquipier en qualification, il a été mis en difficulté dimanche par sa propre équipe. Chaussé de pneus tendres, Sainz a été coincé derrière son coéquipier lors du premier relais avant d'être lâché par son équipe plus tard dans la course. L'Espagnol s'est ensuite retrouvé devant Leclerc, mais ce dernier a pris l'avantage sur son coéquipier.

Fernando Alonso a été quatre dixièmes plus rapide que son coéquipier samedi et a fait une course solide. Cela s'est passé dans l'ombre, car Aston Martin était beaucoup moins compétitive en Hongrie.

Lance Stroll était un peu plus lent que son coéquipier lors des qualifications, mais avec un détour, il s'est retrouvé là où il devrait finir ce week-end.

Alexander Albon est encore passé à côté des points, mais il tire encore une fois la charrette au nom de Williams. Samedi, le Thaïlandais a de nouveau été trois dixièmes plus rapide que son coéquipier, gardant intact son statut d'invaincu dans le jeu des qualifications. Malheureusement pour Albon, cela ne s'est toujours pas traduit par des points dans la course.

Valtteri Bottas a été battu de justesse par son coéquipier samedi et a eu un problème de départ dimanche. Cependant, il s'agissait d'un problème lié à la voiture et non au pilote. Bottas a ensuite fait une course décente, mais il n'a pas vraiment attaqué. On aurait pu croire qu'il y avait autre chose qu'une douzième place ce week-end.

Daniel Ricciardo n'a pas époustouflé tout le monde avec son retour en Formule 1, mais le fait qu'il ait battu Tsunoda en qualification et en course pour son premier week-end de compétition est encourageant. Le rythme de la course était particulièrement bon, surtout si l'on considère que Ricciardo est sorti de la piste dans le premier virage du premier tour à cause d'une tape de Zhou.

Nico Hulkenberg a de nouveau impressionné samedi en atteignant la Q3. C'est surtout la différence par rapport à son coéquipier en qualification (plus de cinq dixièmes d'avance en Q1 où Magnussen a été éliminé) qui est impressionnante. Dimanche, Haas n'a pas eu le rythme.

Yuki Tsunoda a été le meilleur toute la saison chez AlphaTauri, mais il a été battu par son nouveau coéquipier ce week-end. C'était serré lors des qualifications, mais le Japonais devra travailler. S'il perd ce match, il y a de fortes chances qu'il perde également sa place au sein de l'équipe.

Guanyu Zhou a conduit la qualification de sa vie, mais dans les 700 premiers mètres vers le virage 1, tout a été gâché. Le départ était dû à un problème avec sa voiture, mais Zhou a complètement gâché le reste de sa course en freinant. On peut comprendre qu'il n'était plus tout à fait détendu dans la voiture, mais à cause de son contact, deux Alpine ont abandonné et Ricciardo a également été condamné à une course de rattrapage. Zhou est passé du statut de héros à celui de zéro très rapidement.

Kevin Magnussen n'a pas réussi à passer en Q2 car son tour le plus rapide était inférieur de pas moins de cinq dixièmes à celui de son coéquipier. Dimanche, il n'y a plus de terrain à gagner avec la Haas, mais le Danois devra travailler s'il veut que son contrat qui arrive à échéance soit prolongé.

Logan Sargeant a une fois de plus été plus lent que son coéquipier samedi et dimanche et a également fait l'émission pendant la course d'une manière que vous ne souhaitez pas. Après que Sargeant ait déjà livré un tour de qualification désordonné, il a également fait un tête-à-queue dans la chicane le dimanche. L'Américain a perdu quelques places et surtout, il a semblé très maladroit.

Esteban Ocon était plus rapide que son coéquipier samedi, mais il était déjà hors course à cause de Zhou après seulement un tour.

Bien que Pierre Gasly ait été plus lent que son coéquipier lors des qualifications, il n'a jamais eu l'occasion de le récupérer pendant la course.