Reconstitution de deux fois le chaos complet chez Ferrari et Leclerc

Leclerc s'est qualifié en dixième position et n'a pas fait de temps en Q3. Ferrari a pris un pari particulièrement important avec les Intermédiaires, avec peu de chances de succès. Le fait que Leclerc soit arrivé en Q3 est aussi un exploit en soi. Plus tôt dans les qualifications, l'équipe est passée par les talons. En effet, Ferrari est entrée en retard pour les pneus slick. Pierre Gasly avait montré que les meilleurs temps étaient réalisés avec le pneu tendre, donc le reste devait suivre.

Reconstruction du chaos chez Ferrari

L'ingénieur Marcos Padros a donné le signal pour entrer dans la voie des stands pour de nouveaux intermédiaires. L'équipe avait calculé que Leclerc aurait encore trois tours chronométrés après l'arrêt. Cela n'a été rendu que plus difficile lorsqu'il a rejoint son équipe dans la voie des stands. Juste après que de nouveaux Intermediates aient été mis sous sa F1-75, il a été décidé que de nouveaux pneus tendres seraient utilisés. Les Intermédiaires sont partis, mais soudain un jeu de pneus tendres usagés est apparu. C'est Leclerc lui-même qui a dû faire remarquer qu'il ne s'agissait pas de nouveaux pneus tendres. Finalement, les nouveaux pneus sont arrivés après trois changements. Un temps important a été perdu, mais Leclerc a rampé dans le chas de l'aiguille.

En Q3, Ferrari n'a pas échappé à la gaffe. Leclerc a découvert en sortant de la voie des stands qu'il était le seul à utiliser le pneu intermédiaire (voir la vidéo ci-dessous) ; une manœuvre risquée de la part de Ferrari avec des chances minimes de succès. Ferrari s'attendait à de la pluie, mais elle ne s'est pas matérialisée. L'équipe était en contact avec Leclerc tout au long du tour, mais malgré ce contact étroit, Leclerc n'a entendu le message de venir chercher de nouveaux pneus qu'après avoir passé l'entrée de la voie des stands. Il était trop tard et le drapeau rouge de Russell a empêché Leclerc de réaliser un temps.