"Un errore può capitare. Ma non lo stesso errore due volte!".

Un nuovo circuito (cittadino) nel calendario della F1 è quasi una garanzia che qualcosa vada storto da qualche parte, a prescindere da quanto accurati siano stati i preparativi. A Las Vegas, solo durante la prima sessione di prove libere è emerso che alcuni tombini non erano stati sigillati correttamente.

Come può la Formula 1 evitare di perdere la faccia su un tracciato completamente nuovo, come quello di Las Vegas? Forse una gara di prova - da parte di un'altra categoria - potrebbe essere una soluzione? "Penso che sia piuttosto difficile su un tracciato cittadino, quindi devi affidarti alla tua simulazione e alla tua esperienza e alle varie ispezioni che vengono effettuate. Ma come ho detto prima, credo che ora dobbiamo concentrarci sulla risoluzione del problema, e sono molto fiducioso che lo faremo", ha dichiarato Zak Brown.

"C'è molta strada da fare nel weekend. Faremo un bello spettacolo il giorno della gara e poi ci guarderemo indietro per capire cosa è successo e come possiamo fare in modo che non accada di nuovo. Come si suol dire, gli errori capitano, ma non fare lo stesso errore due volte, qualunque esso sia. Prima di tutto risolvi il problema e fai ripartire lo spettacolo", ha detto Brown.

Vasseur sostiene le gare di supporto

Il team principal della Ferrari Fred Vasseur, ancora molto arrabbiato, ha dichiarato: "Non ha nulla a che fare con l'incidente di oggi, ma credo che in questo tipo di eventi sarebbe opportuno avere anche una gara di supporto per percorrere la pista prima dei sistemi, per le bandiere gialle. Avrebbe senso avere un'altra categoria in pista. Penso che potrebbe avere senso avere un'altra serie durante il weekend per fare una sessione di test prima che sia impossibile quando si tratta di un circuito rettilineo".

Toto Wolff ha aggiunto il suo pensiero. "È un problema che abbiamo già conosciuto. Succede sui nuovi circuiti. Questo è un po' strano perché il cemento si è rotto, ma lo sistemeranno e da quel momento in poi credo che la situazione migliorerà. Come ha detto Fred, i commissari devono imparare la pista e noi dobbiamo capire dove si ferma l'auto, quanto velocemente si può far uscire l'auto dalla pista, e ci vorrà qualche anno per sincronizzarsi davvero", ha dichiarato il team principal della Mercedes.