E l'usura degli pneumatici a Las Vegas?

Il weekend del Gran Premio di Las Vegas ha molti punti di forza. Uno di questi è rappresentato dalle temperature rigide. A causa di queste e del fatto che si tratta di un circuito nuovo per tutti, molte cose non sono ancora chiare riguardo all'usura degli pneumatici.

Dopo delle brevissime FP1 e delle FP2 prolungate di conseguenza, molte cose sono ancora incerte. Infatti, nelle sessioni di prove libere, i piloti di F1 hanno adottato strategie di pneumatici diverse, quindi c'è ancora poco da dire sull'usura degli pneumatici.

Russell ha dichiarato a Sky Sports che altri circuiti con temperature rigide hanno dimostrato che è difficile ottenere e mantenere gli pneumatici a una buona temperatura. Ritiene che se si riesce a far funzionare bene gli pneumatici si può fare una gara con una sola sosta, ma se si consumano molto gli pneumatici si può arrivare a due, tre o addirittura quattro soste. Quindi è importante che la Mercedes non diventi una di queste squadre questo weekend.

È come guidare sul ghiaccio

L'inglese continua dicendo che la pista si evolve a ogni giro. ''Al primo giro si guida sul ghiaccio. Non c'è aderenza e si vedono chiaramente lo sporco e la polvere. Poi ogni giro impari, vai più veloce, la pista diventa più veloce e cambiano i punti di frenata. È rischioso però quando entri nella zona di frenata a 370 chilometri all'ora e devi determinare il tuo punto di frenata".