Il personal trainer spiega: "Ecco perché i piloti sono svenuti in Qatar".

Dopo il Gran Premio del Qatar sono uscite diverse notizie su piloti di F1 svenuti dopo la gara, piloti che vomitavano e piloti che non si sentivano bene. Le condizioni erano estreme. Il personal trainer di vari piloti di F1 Sam Village ci spiega nel dettaglio cosa è successo ai piloti del Circuito Internazionale di Losail.

Il punto è che le condizioni in cui si è svolta la gara erano estreme. Era semplicemente troppo caldo per i piloti di F1 per poter disputare una gara completa. A causa dei problemi riscontrati da Pirelli, è stato obbligatorio fermarsi tre volte durante la gara. Questo ha permesso ai piloti di utilizzare quasi completamente gli pneumatici a disposizione per tutta la durata della gara e c'è stato meno tempo del normale per il "riposo" nell'abitacolo.

Il personal trainer spiega perché i piloti sono svenuti dopo il GP del Qatar

Nel Podcast di Sky Sports F1, il personal trainer attivo in F1 Sam Village spiega cosa è successo ai corpi dei piloti nell'auto in Qatar: "Per quanto riguarda gli svenimenti, il calore provoca un abbassamento della pressione sanguigna perché i vasi sanguigni si aprono, quindi potrebbe esserci un po' di ristagno di sangue, dovuto alla gravità. Potrebbe essere tutto nella parte inferiore del corpo, perché non è come se stessero correndo o pedalando".

Village ha proseguito spiegando il vomito e la nausea: "Possono essere causati dalla mancanza di sangue nell'apparato digerente, quindi qualsiasi cosa rimanga nello stomaco, non c'è sangue nello stomaco per aiutare a digerire il cibo rimasto. Quindi, inizia ad avere i crampi e vuole sbarazzarsi del cibo perché tutto il sangue è andato nella pelle per aiutarti a raffreddarti".

Poca comprensione di ciò che accade ai piloti di F1 nell'abitacolo rovente

La sfida più grande per i piloti è stata quella della forza G. Le caratteristiche del circuito del Qatar richiedono molto al corpo in quell'area a causa delle numerose curve veloci. Village: "Quando affrontano queste curve, si tendono e alla fine trattengono un po' il respiro, quindi la frequenza respiratoria è la stessa di quando dormono, ma la frequenza cardiaca è tra i 150 e i 180 battiti al minuto, quindi potenzialmente c'è anche un elemento di ipossia nel cervello. Quindi, questa è la sfida".

Village riassume che i piloti hanno avuto molto da sopportare e che ciò che hanno sostenuto in pista per un'ora e mezza è impressionante. Non può essere paragonato ad altri sport di resistenza. Village: "È unico. Ed è anche unico nel senso che non sappiamo abbastanza di ciò che accade nell'abitacolo, perché sono in corso diverse iniziative per ottenere più dati sulle prestazioni umane. Ma non abbiamo ancora tutto quando si tratta di temperatura, frequenza cardiaca, frequenza respiratoria e tutte le forze che vengono esercitate sul corpo".