Alpine sull'accordo tra Red Bull e FIA: "Avrà un impatto, ma non enorme".

"Sono leggermente sopra da quello che posso dire leggendo i comunicati e ascoltando Christian. Sopra è sopra. Se abbiamo un eccesso di peso di 1 g, siamo squalificati. Il processo è stato seguito, sono felice che siano giunti alla loro conclusione. Sono felici di andare avanti e lo sono anche io. Non si tratta di scusarsi, ma di capire e di far sì che la punizione sia adeguata all'infrazione. Avrà un impatto, ma non enorme. Non si tratta di una punizione eccessiva" ha detto Szafnauer a Sky Sports. Se la pena è adeguata all'infrazione? "Sì, credo di sì".

E ha continuato: "Per me non si tratta di scuse. Si tratta di capire. Rendere la punizione adeguata all'infrazione e poi andare avanti. Avrà un impatto, ma non enorme. Non si tratta di una punizione eccessiva", sospetta l'alto dirigente.

Zak Brown ha pronunciato parole simili venerdì scorso. L'amministratore delegato della McLaren ha detto che non si può mai essere d'accordo con tutti (leggi: tutti i team) su quale sia la punizione giusta. È contento che la FIA abbia agito, ma vorrebbe vedere sanzioni ancora più severe in futuro.

Horner, da parte sua, è proprio curioso di sapere quali saranno le sanzioni della FIA nel momento in cui una scuderia sforerà il 5% delle spese. La Red Bull ha sforato il budget solo dello 0,37% e ha già ottenuto uno "sconto" di 10 secondi sul tempo impiegato nella galleria del vento e una multa di sette milioni di dollari.