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Red Bull e Ferrari lavorano insieme per le nuove regole sul fondo
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I capi dei team si sono incontrati con il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem il venerdì prima del Gran Premio d'Ungheria per discutere della questione del porpoising. La Ferrari e la Red Bull stanno cercando di trovare un compromesso sulle nuove "regole di base", mentre la Mercedes è favorevole alla modifica.
Il 2 agosto verrà presa la decisione sulle nuove regole relative ai fondi, riporta Auto, Motori e Sport. La FIA vuole apportare una modifica obbligatoria alle regole perché teme che l'aumento della deportanza possa causare ancora più problemi nel 2023. Tra le altre cose, il bordo del pavimento dovrà essere rialzato di 25 millimetri.
La Ferrari afferma di essere in grado di dimostrare che non ci sono problemi di sicurezza e lascia aperta la possibilità di un'azione legale se la FIA cercherà di far passare le regole. Anche la Red Bull è contraria alla modifica delle regole. Secondo il team, dovrebbe ricostruire metà dell'auto, quindi la Red Bull ritiene che la modifica della regola arrivi troppo tardi. Anche i team più piccoli sono preoccupati e mettono in guardia la FIA dai costi elevati delle nuove regole.
Mercedes chiede nuove regole
Mercedes è convinta che gli incidenti di Mick Schumacher e Daniel Ricciardo a Monaco siano stati causati dal problema del porpoising. Il team è quindi favorevole alle nuove regole. Anche l'incidente di Charles Leclerc in Francia lo scorso fine settimana può essere imputato al problema del porpoising, secondo Mercedes. Ferrari e Red Bull Racing negano questa ipotesi.
I due rivali per il titolo affermano che le nuove regole favoriscano la Mercedes. La scuderia tedesca contraddice questa affermazione dicendo che Red Bull e Ferrari stanno creando un problema perché stanno investendo molti soldi nella lotta per il titolo nel 2022, quindi non possono permettersi un programma extra nella galleria del vento per il 2023.
Ferrari e Red Bull cercano un compromesso
Christian Horner ha portato Adrian Newey alla riunione per mostrare a Sulayem la prospettiva di un ingegnere. Newey gli ha mostrato le conseguenze delle misure. Anche Mattia Binotto sottolinea il punto di vista degli ingegneri. "In una riunione degli ingegneri tecnici, la maggioranza si è espressa a favore della nostra proposta di compromesso di dieci millimetri", ha dichiarato il boss del team secondo quanto riportato da AMuS. Horner aggiunge: "Alla fine arriveremo a un compromesso. L'unica domanda è quale sarà".