"Le visiere a strappo tenetele in auto", suggerisce Leclerc.
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Charles Leclerc ha dovuto effettuare una sosta ai box non prevista dopo il primo giro della gara a Spa-Franchorchamps. Il motivo è stato una visiera a strappo che si era incastrata nel condotto dei freni. Per evitare il surriscaldamento, Leclerc è stato costretto a rientrare dopo il primo giro per permettere al suo team di rimuovere la striscia protettiva. Spera in una soluzione migliore per le visiere.
Sebbene il monegasco comprenda perché i suoi colleghi abbiano rimosso le visiere a strappo così presto nella gara, spera che ci sia una soluzione per le visiere volanti. L'auto di Lewis Hamilton perdeva olio dopo essere volata in aria e aver toccato violentemente il suolo in seguito alla collisione con Fernando Alonso. I piloti dietro a Hamilton si sono ritrovati l'olio fuoriuscito sulle visiere, limitando la visibilità e inducendo alcuni piloti a rimuovere la striscia protettiva durante il primo giro.
"Per il futuro penso che sarebbe bene trovare una soluzione per tenere le visiere in macchina", ha detto Leclerc a Motorsport.com "Naturalmente non sono arrabbiato con Max e non è nemmeno colpa dei piloti, ma potremmo trovare un modo per tenere le visiere a strappo da qualche parte nell'auto".
Divieto già presente
I regolamenti della FIA prevedono già un divieto di smaltimento delle visiere a strappo. L'articolo 1.3 del Capitolo III dell'Appendice L dell'ISC descrive che "le visiere non devono essere gettate inutilmente sulla pista o nella corsia dei box". La FIA ha cercato di controllare questo aspetto in modo rigoroso nel 2016, ma ha ricevuto pesanti critiche da parte dei piloti, dopodiché ha smesso di farlo di nuovo. Decisiva per Spa sarebbe stata l'aggiunta di "non necessario". Le visiere a strappo sporche d'olio ostruiscono la visuale e possono causare situazioni pericolose e sembra quindi logico che questo sia necessario per motivi di sicurezza.