Horner parla dello "scambio acceso" con Wolff: "Mi è sembrato strano".

Netflix si è perso un po' di drama nella stagione di Formula 1 2021, che è stata comunque abbastanza accesa con la sfida tra Red Bull Racing e Mercedes. Nel corso del podcast Beyond The Grid Horner afferma che qualcosa è scattato a causa del comportamento di Wolff durante la gara.

Nella comunicazione radio tra Wolff e la FIA, trasmessa in diretta, si è sentito il team principal della Mercedes sottolineare che il direttore di gara Michael Masi gli aveva inviato un'e-mail. L'austriaco ha cercato senza successo di scagionare Hamilton dall'aver causato l'incidente, ma ha causato la furia di Horner.

Horner ha discusso animatamente con Wolff

Il team principal della Red Bull, che non era a conoscenza della linea di comunicazione diretta tra il suo rivale e Masi fino al Gran Premio di Spagna a Barcellona, è rimasto indifferente al comportamento lobbistico di Wolff. "È stato a Barcellona che all'improvviso ho sentito che trasmettevano Toto al telefono con Michael. Ho pensato che fosse un po' strano, perché non avevo mai avuto un canale diretto con lui, ma era sempre passato attraverso il nostro team manager", ha spiegato Horner.

Non è stato quindi colto alla sprovvista dal comportamento del suo rivale durante la gara di Silverstone e racconta che ne è scaturito un "acceso scambio", in cui ha accusato Wolff di aver esercitato pressioni sul direttore di gara. "A Silverstone la situazione è davvero esplosa: all'improvviso c'è stato un dialogo molto intenso tra Toto e Michael e lui gli ha inviato un'e-mail", ha proseguito Horner, che poi si è rivolto al direttore di gara perché ha trovato la situazione "incredibilmente unilaterale".

"Con il senno di poi, io e Toto abbiamo avuto uno scambio di opinioni piuttosto acceso al race control di quell'evento. Toto stava ovviamente sostenendo che il suo pilota non doveva essere penalizzato. E io avevo un pilota in ospedale e un'auto fuori dalla gara", ha raccontato il 48enne britannico.

Dopo quel momento, i contatti tra i team principal e la direzione di gara si sono intensificati, fino a culminare ad Abu Dhabi. Horner lo definisce uno sviluppo logico, in quanto entrambi i team vogliono ottenere il massimo risultato possibile per la propria squadra nel pieno della gara, ma allo stesso tempo ritiene positivo che la linea di comunicazione diretta sia stata limitata.