Report | Le Ferrari sono le più veloci sotto le luci delle PL2!

I primi minuti

Le Alfa Romeo sono state le prime vetture ad uscire nella notte, pronte a raccogliere i dati del long run del venerdì. Lance Stroll è rimasto nel suo garage per questa sessione, poiché l'Aston Martin ha dovuto sostituire il cambio per precauzione dopo l'urto con la barriera nelle PL1.

Nicholas Latifi ha espresso subito preoccupazione per un oggetto incastrato vicino alla spalla destra, sotto le cinture di sicurezza, che ha compromesso il suo giro.

George Russell della Mercedes ha avuto un problema analogo a quello che ha riscontrato nelle PL1: la sua auto non è riuscita a frenare, facendo scivolare lentamente il muso contro le barriere vicino al ponte Anderson. Il suo compagno di squadra, Hamilton, leader delle PL1, ha sofferto dietro a un lento Latifi durante il giro di ricognizione. Il traffico sarà un problema per tutti durante le qualifiche di domani.

Giri veloci

Molti piloti, come Sergio Perez ed Esteban Ocon, hanno sfiorato brevemente le barriere nei loro giri più veloci. Verso la metà della sessione, la maggior parte delle auto è uscita con le soft, alla ricerca di giri più veloci.

Russell ha continuato a soffrire molto in frenata, con la Mercedes che probabilmente esaminerà i bilanciamenti interni dopo la giornata di oggi per aiutare le qualifiche di domani. Pierre Gasly ha avuto uno strano incidente nella corsia dei box: l'airbox della sua auto ha preso fuoco e la squadra è intervenuta subito con gli estintori. In seguito è uscito e lo strano problema è stato attribuito a un errore con lo "sfiatatoio del carburante".

Verstappen è uscito verso la fine per il giro veloce, ma non è riuscito a ottenere un tempo in grado di battere le Ferrari davanti a lui. Con la maggior parte del tempo perso nel terzo settore, i suoi pneumatici potrebbero aver iniziato a surriscaldarsi alla fine del giro.

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— Formula 1 (@F1) September 30, 2022

Alcune preoccupazioni

Charles Leclerc si è dovuto assentare per quasi metà della sessione, in quanto il suo team ha eseguito una diagnostica e delle scansioni sulla sua auto per verificare un piccolo problema che hanno riscontrato.

La maggior parte delle scuderie si sottoporrà a una revisione del bilanciamento della vettura, dato che molte auto sono finite larghe o hanno avuto dei momenti di difficoltà nelle curve più veloci.

Alcuni piloti sono stati colti alla sprovvista e hanno dovuto abbandonare la pista. Dato che il calore dei freni è un problema nelle zone di umidità e di frenata brusca, i team terranno sicuramente d'occhio questi componenti.