La Alpine può quasi competere con i top team come Red Bull
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La Alpine ha avuto un discreto successo nel 2022. Il team aveva investito la maggior parte del denaro e degli sforzi nello sviluppo del motore durante l'inverno precedente. Alla fine, la scuderia francese ha comunque subito una serie di ritiri durante la stagione, soprattutto a causa di guasti alla power unit. Tuttavia, si trattava di una buona auto e senza questi problemi il team avrebbe potuto classificarsi quarto nel campionato.
Il responsabile dei motori Bruno Famin dice ad Auto, Motor und Sport che non ci sono scuse per i problemi tecnici: "Ovviamente abbiamo avuto problemi anche con i componenti dei fornitori. Ma questo non ha importanza. Abbiamo la responsabilità di controllare tutto e di assicurarci che il motore sia stabile".
Aerodinamica
Nonostante questo, gli sforzi della Alpine come team hanno prodotto buoni risultati. Il nuovo motore ha reso l'auto più veloce di mezzo secondo al giro, con prestazioni sempre più vicine a Red Bull, Mercedes e Ferrari. "Il motore ci sta costando un decimo. Al massimo due", ha dichiarato il CEO di Alpine Laurent Rossi.
Il motivo per cui Alpine è ancora indietro rispetto alla Red Bull ha a che fare principalmente con le carenze aerodinamiche. L'amministratore delegato sottolinea che il turbocompressore sdoppiato ha permesso di migliorare questo aspetto: "Questo ci ha permesso di migliorare la scocca, che ha portato a un'aerodinamica significativamente migliore". "
Anche all'interno di Alpine è emersa una mentalità diversa. Mentre prima il team era gestito in due campi separati, con la divisione telai in Inghilterra e la divisione motori in Francia, ora i due campi pensano davvero come un'unica entità. "Tutti noi pensiamo solo alle prestazioni complessive dell'auto. Tutte le decisioni che riguardano l'auto sono prese in modo da ottenere il maggior numero di punti possibile".