Per la prima volta nella sua carriera, è Alonso che ride per ultimo

Il "lato oscuro" di Alonso

In Drive to Survive, Alonso si definisce un pilota che si trova nel "Lato Oscuro". Non a caso, il discusso spagnolo sa anche di aver causato fermento nel paddock in diverse occasioni. Alonso esprime apertamente la sua insoddisfazione nei confronti della squadra per cui guida e può anche lasciarla all'improvviso. Questo fa sì che Alonso, nel frattempo, non sia più il benvenuto in tutte le squadre, nonostante sia considerato da molti come uno dei migliori piloti.

Non sorprende che Alonso e Max Verstappen si piacciano. Entrambi non si fanno problemi ad esporsi e hanno intrapreso una battaglia contro i media inglesi. Alonso è stato irritato per anni da questa situazione e anche Verstappen si è accorto di essere stato messo in cattiva luce in Inghilterra dopo i suoi duelli con Lewis Hamilton. Anche per Alonso è iniziata così, dopo un duello con il britannico.

La carriera di Alonso è stata in grande ascesa fino al 2006. Sotto l'ala protettiva di Flavio Briatore, lo spagnolo ha acquisito fiducia in Renault e ha conquistato i titoli mondiali con la scuderia francese nel 2005 e nel 2006. I due titoli interruppero la striscia di Michael Schumacher e Alonso divenne il più giovane campione del mondo di F1 di tutti i tempi. Il suo successo fu celebrato, ma questo fino a quando non passò a sorpresa alla McLaren.

Il duello con Hamilton

Ron Dennis lo portò in squadra come nuovo leader per il 2007, dato che Kimi Raikkonen era passato in Ferrari per succedere a Schumacher. Alonso si era accorto che le cose stavano peggiorando alla Renault, ma non aveva fatto i conti con Hamilton. Da campione della GP2 fece il suo debutto in McLaren nel 2007 dimostrandosi tutt'altro che un semplice secondo pilota.

La lotta interna non è stata ben gestita dalla McLaren, il che ha portato a molte fughe di notizie verso i media. La squadra ebbe anche il suo bel da fare con il proprio "Spy Gate", perdendo il titolo costruttori in quella stagione. Perse anche il titolo piloti, soprattutto a causa delle lotte interne.

Alonso sembrava aver scelto bene la squadra in termini di auto, ma la battaglia con Hamilton non fu facile. Nel team britannico, Alonso si sentì presto danneggiato e anche la stampa britannica era dalla parte di Hamilton, junior della McLaren, agli occhi di Fernando. Entrambi non riuscirono a conquistare il titolo, dopodiché Alonso fece le valigie e tornò alla Renault.

Alonso rifiuta la Red Bull

Si sarebbe rivelato il primo errore di molti altri, dato che la Renault non era più all'altezza di un tempo. Mentre Hamilton riuscì a conquistare il titolo mondiale nel 2008 per la McLaren, Alonso non andò oltre le due vittorie in un GP. In seguito rivelerà che in quel periodo anche la Red Bull Racing aveva bussato alla sua porta, ma lo spagnolo non aveva molta fiducia in quel progetto. Nel 2010 optò per la Ferrari. Col senno di poi, non è stata la scelta giusta.

La Ferrari è attraente per quasi tutti i piloti di F1, ma nel 2010 e nel 2012 Alonso ha notato anche il lato negativo della squadra. Nell'ultima gara del 2010 ad Abu Dhabi, Alonso perse un titolo che sembrava certo a causa di un errore strategico del muretto dei box. L'outsider Sebastian Vettel, della Red Bull Racing, si aggiudicò il titolo. Nel 2012, le cose andarono di nuovo male. Il vantaggio di 40 punti accumulato fino alla pausa estiva si è sciolto nella seconda parte di stagione, permettendo a Vettel di conquistare il suo terzo titolo mondiale.

Alla fine del 2014 Alonso lasciò la squadra in modo turbolento. La Ferrari aveva fallito con i nuovi regolamenti, mentre la Mercedes si apprestava a dominare. Alonso aveva avuto colloqui anche con la Mercedes in quel periodo, ma non c'è mai stato nulla di concreto. È tornato così alla McLaren, che aveva avviato un piano ambizioso con Honda.

Lasciare la Ferrari nel momento sbagliato

La Red Bull Racing sta ora ottenendo una serie di vittorie con i motori Honda, ma Alonso ha svolto il pesante lavoro preliminare. Ha definito il prodotto giapponese un "motore da GP2". Questo non è stato apprezzato in Giappone, causando una rottura dei rapporti tra il team e il produttore del motore. Col senno di poi, si scoprì che non era solo colpa di Honda, ma che l'auto della McLaren non era semplicemente abbastanza buona.

Dopo che anche il suo ritorno in McLaren si rivelò fallimentare, Alonso lasciò la F1. Aveva visto Vettel in Ferrari lottare per il titolo mondiale con Hamilton nel 2017 e nel 2018. Un posto che avrebbe potuto essere suo, ma ormai si era giocato la sua chance. Si è allontanato per un po' ed è tornato alla Alpine nel 2021. L'ex team Renault ha accolto il due volte campione del mondo in grande stile, ma le sue aspettative non si sono concretizzate. Lo spagnolo è stato soprattutto afflitto da problemi al motore, dimostrando comunque di essere in forma guadagnando un podio in Spagna e sfoderando un'ottima qualifica in Canada.

Lawrence Stroll convince Alonso

Tuttavia, ci sono stati dei dubbi in Alpine. A 41 anni, Alonso è il pilota più anziano della griglia e quindi non gli è stato offerto un contratto pluriennale. Alonso fha tenuto in stand-by la Alpine e, all'improvviso, ha ottenuto una chance alla Aston Martin quando Vettel ha annunciato il suo ritiro. La scuderia, che nel 2022 aveva ottenuto oltre 100 punti di distacco dalla Alpine, gli ha offerto un contratto pluriennale e questo ha convinto Alonso.

In Drive to Survive, si vede la squadra della Alpine ridere per la partenza di Alonso. Si pensa che lo spagnolo abbia fatto di nuovo la scelta sbagliata e, secondo Otmar Szafnauer, che abbia scelto in base allo stipendio. Forse è tutto vero, ma per la prima volta nella sua carriera, è Alonso a ridere per ultimo dopo il podio in Bahrain.

Mentre la Red Bull Racing potrebbe essere troppo forte per avere una seria possibilità di vincere il titolo, Alonso è passato alla squadra che, almeno in Bahrain, ha la seconda auto più veloce in gara. La Alpine ha ottenuto solo due punti, la McLaren non ha ottenuto alcun punto e anche Ferrari e Mercedes non sono abbastanza veloci per la AMR23. Il sorriso è impossibile da togliere dal volto di Alonso dopo la gara, e non è una sorpresa. Dopo tanti anni in F1, le cose stanno finalmente andando bene per lo spagnolo e se lo merita.