Una classifica intermedia: quale pilota in F2 può sognare la F1?

All'inizio della stagione, gli organizzatori della Formula 2 hanno definito il campo dei partecipanti il più forte di sempre. Se sia effettivamente così lo vedremo nei prossimi anni. In ogni caso, ha tutta l'aria di essere un gruppo competitivo di piloti. In questa stagione ci sono già stati cinque vincitori diversi, e solo il giovane della Red Bull Ayumu Iwasa ha vinto due volte.

Ayumu Iwasa

Non è assolutamente una sorpresa che il giapponese del programma di formazione Red Bull sia veloce e che sia attualmente il leader del campionato. Nel 2022 si è classificato quinto nel campionato e per questo ha ricevuto il premio Anthoine Hubert. Si tratta del premio per il miglior esordiente. Tra l'altro, il ventunenne ha ricevuto questo premio mentre Logan Sargeant è arrivato più in alto. Tuttavia, l'americano della Williams aveva già fatto il suo ingresso in F2 proprio nell'ultima gara della stagione '21, per cui il premio gli è andato di traverso.

Nelle prime settimane della stagione, Iwasa ha dimostrato di possedere tutti gli aspetti delle corse. Durante la gara sprint di Jeddah, ha dato prova di fermezza nella manovra di sorpasso sul leader della corsa Jak Crawford, mentre a Melbourne ha dimostrato di essere il migliore nel gestire le mutevoli condizioni di bagnato durante le qualifiche. Nella gara principale, Iwasa ha tenuto testa a Theo Pourchaire.

La Red Bull Racing non metterà mai Iwasa accanto a Max Verstappen. È più probabile un posto in AlphaTauri, anche se ci sono molti se e molti ma. Come riuscirà Nyck de Vries - che ha ancora un contratto per la prossima stagione - a riprendersi? Yuki Tsunoda continuerà a dare il meglio di sé? Gli sarà permesso di rimanere nella squadra di allenamento per un quarto anno o potrebbe liberarsi un posto alla Red Bull (al posto di Sergio Perez)? In quest'ultimo caso, Iwasa è un'opzione, anche se il giapponese ha la concorrenza del pilota di riserva Liam Lawson, che ha conquistato subito la vittoria al suo debutto nella Super Formula giapponese.
Il nostro verdetto: Con una buona dose di fortuna, Iwasa ha una chance per il '24. Ma probabilmente non ci sarà un posto per lui.

Theo Pourchaire

Nel paddock tutte le bocche sono rimaste aperte. Per ben sette decimi Theo Pourchaire è stato più veloce del numero due durante le qualifiche per la gara di apertura in Bahrain. Se questa dimostrazione di velocità fosse stata un presagio per il resto della stagione, sarebbe stato un anno a senso unico. Pourchaire vinse la gara principale due giorni dopo e a Melbourne il francese arrivò secondo dietro Iwasa.

Ottimi risultati, ma in altre tre gare Pourchaire è stato drammatico: nella gara sprint in Australia ha sbagliato a montare le gomme e le due gare a Gedda il francese vorrebbe sicuramente dimenticarle in fretta. Durante la gara sprint, Pourchaire ha causato una caduta che gli è valsa una penalità in griglia per la gara principale. In questa gara, non è riuscito a farsi strada tra gli avversari fino a raggiungere la testa della corsa.

Pourchaire è dunque mutevole, ma ha "solo" 19 anni. Nessuno dubita dell'enorme potenziale del giovane della Sauber Academy. Nelle giornate positive è più veloce di tutti, in quelle negative fatica a limitare i danni. Senza dubbio quest'ultimo aspetto viene fuori con l'esperienza. Che Pourchaire arrivi in Formula 1 sembra una certezza. È l'unico ad allenarsi alla Sauber, il che lo avvantaggia rispetto, ad esempio, a Iwasa o Jack Doohan.

Alla Sauber - che attualmente opera sotto il nome di sponsor Alfa Romeo F1 - Pourchaire potrebbe essere il logico sostituto di Valtteri Bottas. Chissà, potrebbe accadere prima del previsto. Bottas non è in forma e forse la dirigenza, pensando sicuramente all'ingresso di Audi nella squadra nel '26, potrebbe decidere di far fare esperienza a Pourchaire nel 2024.
Il nostro verdetto: Un posto in Formula 1 alla Sauber nel 2024 non è certo da escludere.

Jack Doohan

Jack Doohan sarebbe stato vicino al debutto in Formula 1 a Baku. L'australiano è il pilota di riserva della Alpine, che ha visto scontrarsi i suoi piloti Esteban Ocon e Pierre Gasly a Melbourne. Quest'ultimo avrebbe potuto facilmente ricevere una penalità per la collisione, che gli sarebbe valsa una sospensione per il prossimo Gran Premio.

La stagione di Doohan in F2 non è stata niente di eccezionale. All'inizio della stagione, ha espresso a GPblog la sua ambizione di puntare seriamente al campionato in questa stagione, per poi eventualmente passare alla Formula 1. Dopo una deludente fase iniziale dell'anno, sembra che possa già mettere da parte le sue speranze di titolo. Per questo, Doohan non può limitarsi ad additare la sfortuna.

Certo, a Melbourne stava facendo un giro veloce quando è stata esposta per la prima volta la bandiera rossa a causa di un incidente. I commissari di gara non hanno ripreso la sessione, costringendo Doohan a partire dalle retrovie. Sapendo che la pista era scivolosa a causa dell'acqua e che il rischio di incidenti era significativo, Doohan avrebbe potuto scegliere di partire prima per un giro veloce. Invece ha sbagliato completamente la scelta. Doohan ha sbagliato anche le qualifiche del weekend inaugurale in Bahrain. Partendo dal 17° posto, non si è fatto onore né nella gara sprint né in quella principale.

Jack Doohan gode di un'altissima considerazione da parte degli intenditori, ma al momento è solo un po' a malapena. Nel suo primo anno completo in F2 (nel 2021) non è andato oltre il sesto posto in campionato. E quest'anno non sembra realistico raggiungere il primo posto. Senza dubbio anche Alpine se ne rende conto. Inoltre, Ocon e Gasly hanno contratti per il 24, quindi non c'è posto per Doohan. Sempre che si meriti un posto. Per il 25, Dooham deve temere di essere superato dal connazionale Victor Martins. Il campione in carica della F3 è al suo primo anno in F2 e ha già dimostrato il suo potenziale
Il nostro verdetto: Una sospensione di Gasly porterebbe Doohan al debutto in F1. Da solo, l'australiano non ce la farà.

Frederik Vesti

Frederik Vesti ha percorso i suoi primi chilometri su un'auto di Formula 1. Alla fine del 2022, gli è stato permesso di partecipare allo Young Drivers Test di Abu Dhabi per conto della Mercedes AMG F1. In quell'occasione, il danese (21 anni) si è classificato al 22° posto, con un'auto tra le migliori.

È ingiusto giudicare Vesti sulla base di quell'unico test ad Abu Dhabi. Dai suoi risultati nella classe di passaggio alla Formula 1 emerge un buon quadro. Come molti dei suoi colleghi in F2, quest'anno è stato un po' incerto. In Bahrain, due penalità hanno rovinato le sue gare (penalità di cui ha dato la colpa a se stesso). A Jeddah è riuscito a sfruttare al meglio i testacoda dei leader, permettendo a Vesti di conquistare la sua prima vittoria.

La Danimarca probabilmente spera che Vesti possa diventare il successore di Kevin Magnussennella classe regina del motorsport. Per ora, non sta dimostrando di avere diritto a un posto nell'élite. In ogni caso: per quale squadra dovrebbe guidare? Se Lewis Hamilton dovesse abbandonare, Vesti non è l'uomo adatto a sostituire il britannico.
Il nostro verdetto: Prima ha brillato molto in Formula 2, ora ci sono troppi dubbi sulle sue qualità.