Shovlin trova uno schema familiare: "I long run sembrano buoni".

Andrew Shovlin, direttore tecnico della Mercedes, ha analizzato le due sessioni di prove del venerdì in un comunicato stampa del suo team. Ha visto una giornata dai due volti: "È stato difficile leggere l'ordine nella prima sessione, perché i pneumatici prototipo extra hanno fatto sì che tutti si discostassero dai loro normali piani di corsa. Il nostro programma nelle FP1 è stato incentrato sui long run con i nuovi pneumatici e ci ha fornito i dati di cui abbiamo bisogno in vista della loro introduzione a Silverstone".

I long run sembrano buoni

Nel pomeriggio la Mercedes ha lavorato per trovare il giusto assetto per le qualifiche e la gara: "La seconda sessione è stata più normale e le conclusioni per noi sono state abbastanza familiari: il giro singolo ha bisogno di un po' di lavoro e i long run sembrano a posto. Abbiamo provato due diversi livelli di ala, il che è utile perché abbiamo un po' di dati da studiare per capire gli effetti sui pneumatici e sul ritmo generale. Abbiamo una buona idea di quali siano i limiti in termini di bilanciamento e speriamo che entro domattina avremo trovato qualche soluzione a questi problemi", ha detto Shovlin.

Mercedes ha già presentato i nuovi sidepods, la nuova sospensione anteriore e il nuovo fondo a Monaco. Sulle strade di Montecarlo è stato difficile valutare se le modifiche abbiano funzionato. Su un circuito normale come Barcellona, dovrebbe essere più chiaro se la direzione intrapresa è quella giusta.